Es necesario sustituir cerca de 15.000 puentes y viaductos de nuestra provincia. Fueron construidos en el siglo pasado y deben ser reemplazados en un plazo de 75 años. Para completar ese trabajo, la provincia quiere trabajar en estrecha colaboración con los municipios, las juntas de agua y el gobierno.
De aquí a finales de siglo deberán sustituirse unos 14.500 puentes y viaductos en Holanda Septentrional. Se trata de un gran número de puentes móviles, puentes fijos y viaductos de gran tamaño, así como de más de 10.000 puentes más pequeños para bicicletas, peatones y de tráfico repartidos por varios municipios.
Muchos de estos puentes y viaductos datan de una época en la que la provincia tenía muchos menos habitantes y no todos tenían coche. Además, ahora hay más coches y camiones en las carreteras, y mucho más pesados de lo esperado. Como resultado, las carreteras, viaductos y puentes tienen que soportar más y llegan antes al final de su vida útil técnica.
Es fundamental que los puentes y viaductos de nuestra provincia estén en buen estado, afirma Jeroen Olthof, diputado de la provincia de Holanda Septentrional. “Cada puente o viaducto, grande o pequeño, juega un papel importante en la forma en que los holandeses del norte pueden moverse y en la forma en que los hogares, negocios y otras instalaciones siguen siendo accesibles”.
trabajar bien juntos
A Olthof le gustaría ver una buena cooperación entre los municipios, las administraciones de agua, la provincia y el gobierno nacional para la sustitución y renovación en los próximos años. “De esta manera podemos buscar formas más inteligentes que garanticen un uso más eficiente de los costos, las materias primas y la mano de obra”. Teme que el poder de implementación se convierta en un problema si cada uno continúa reemplazando y renovando por su cuenta y mirando siempre puente por puente.
La provincia también quiere investigar si construir de otra manera podría ser una solución. Olthof: “Hoy en día, casi todos los puentes en Holanda Septentrional son únicos y están construidos de forma diferente. Si analizamos juntos cómo podemos estandarizar la base de los puentes, podemos lograr grandes resultados con menos dinero y con menos gente”.
About the Author
