Erik conduce un coche clásico de tres ruedas: “Oficialmente necesitas un casco en el coche”

Cualquiera que haya estado alguna vez en Meppel lo habrá visto conduciendo: Erik Bulsink en su Reliant Robin. Un coche británico de 1979 que rara vez se ve en los Países Bajos. Esto no es sorprendente, porque según Bulsink los coches no son muy fiables. “Pero lo bueno es que los problemas a menudo se resuelven solos”.

Una luz intermitente rota, un motor calado: esto ya no asusta a Bulsink. Se conduce de serie con una caja de herramientas en la parte trasera. Si el coche arranca inmediatamente, es un milagro.

Sin embargo, es su gran amor. “Me encanta todo lo que viene de Inglaterra o es británico. Este solía ser un coche popular. Mientras que en Francia era el Duck y en Alemania el Beetle, este era el de Inglaterra”.

Los ingleses fabricaron varios coches. “Tienes los Rolls Roy y tienes este…” Bulsink se ríe, señalando su pequeño clásico.

Bulsink tiene dos modelos: un Robin y un Rialto y los usa todos los días. “La ventaja es que es un coche de menos de cuatrocientos kilos, por lo que no es necesaria la ITV. También se puede conducir por autopista, pero no puede ir a más de 110 kilómetros por hora”.

Bulsink encontró uno de los dos coches en los Países Bajos. El otro lo hizo traer de Inglaterra. Esto no estuvo exento de riesgos. En la báscula puente de RDW el coche resultó pesar más de cuatrocientos kilos, por lo que temió que no le permitieran conducirlo. “Luego tuve que quitar todas las piezas (muebles, ed.) para bajar los cuatrocientos kilos. Fue un rompecabezas, pero lo logramos”.

Sólo los días en los que el viento es muy fuerte se dejan los coches antiguos en el garaje. “Es como una alfombra mágica. Puedes enviar lo que quieras, pero ella elige la dirección en la que va”.

Además, se siente seguro en el coche. “Tiene cinturones de seguridad; de lo contrario, oficialmente se necesita un casco en el coche. Los vídeos en Internet son peores de lo que parece.”

Bulsink podría ampliar su colección con un descapotable en el futuro. “O una variante eléctrica que yo mismo transformo. Es muy pequeño debajo del coche, pero ahora conozco el camino”, bromea.