Después de un sábado de pasión con el bloqueo de la circulación de trenes durante 8 horas en todas las líneas con destino a Milán, hoy no ha habido problemas en las estaciones milanesas con las salidas y llegadas regulares. Sin embargo, ayer los retrasos y cancelaciones paralizaron el tráfico ferroviario en el norte de Italia hasta primeras horas de la tarde, después de que un tren de alta velocidad dañara la catenaria con su pantógrafo en el tramo entre la estación Central y la estación de Lambrate en Milán y poco después pasara un segundo tren. después e interrumpió definitivamente el suministro eléctrico, provocando la caída de un conductor. Polfer descartó cualquier acto de sabotaje doloso y desde las 15.00 horas de ayer la intervención de los técnicos de RFI permitió restablecer también la línea hacia Bolonia, tras la reactivación de las líneas hacia Venecia y Génova a partir de las 10.30 horas.
Citas a la vista
Este fue otro incidente que puso en el foco de atención los nombramientos en los Ferrocarriles que se han pospuesto varias veces durante los últimos meses. Los nombramientos, ya previstos para principios de 2025, deberían realizarse en breve. Stefano Donnarumma, nombrado el pasado verano director general del grupo FS, permanece en su cargo. En la “ronda de escaños”, sin embargo, el actual director general de Trenitalia, Luigi Corradi, asumiría la dirección de FS International. En su lugar llegaría a Trenitalia Gianpiero Strisciuglio, técnico que ya ha registrado buenos resultados como director general de RFI. El ingeniero, ya indicado por Matteo Salvini el pasado mayo que contaría también con el visto bueno de Fratelli d’Italia, ya fue director general de Mercitalia Logistics y anteriormente director de ventas y operaciones de red también en RFI. Aldo Isi (ahora director general de Anas), también ingeniero y dentro del grupo FS desde 1999, sustituiría a Strisciuglio en RFI y Dario Lo Bosco pasaría a la dirección de Italferr, la empresa de ingeniería del grupo, dejando la presidencia de RFI. Por último, parece que no debería haber ninguna sorpresa para Sabrina De Filippis, la única mujer al frente del grupo, que debería permanecer al frente de Mercitalia Logistic.
La controversia política
Mientras tanto, la controversia política continúa con la mayoría y la oposición divididas por las acciones del ministro de Infraestructura, Matteo Salvini. Para Paolo Barelli, presidente de los diputados de Forza Italia, Salvini “no tiene ninguna responsabilidad” porque no se han realizado “en los últimos diez años las obras indispensables para mejorar la red ferroviaria, necesarias para gestionar el aumento de carga”, mientras que para la senadora Raffaella Paita, coordinador nacional de Italia Viva, «el ministro siempre encuentra la manera de no asumir la responsabilidad y echar la culpa a otros. Mientras tanto, esta vez, que renuncie también”.
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