Alrededor de 55.800 Tesla Model 3 y Model Y salieron de las líneas de producción en la planta de Shanghai de la compañía en diciembre, según cifras de la Asociación de Automóviles Personales de China, publicadas el 5 de enero. Esto es un 20% menos que en diciembre del año anterior y un 50% menos que en noviembre.
El mercado chino y sus bajezas
Estos resultados eran los esperados por los profesionales del sector. Después de varias dificultades para cerrar la fábrica de Shanghái, Tesla anunció que suspendería la producción el 25 de diciembre. Los empleados regresaron al trabajo solo al comienzo de la semana y deberían beneficiarse de 8 días libres para el Año Nuevo chino en enero.
Estas decisiones del fabricante de automóviles están vinculadas, por un lado, a una mejora de la cadena de producción y, quizás sobre todo, a una desaceleración en la demanda. Los datos de la asociación china no indican si las entregas de Tesla fueron para el mercado interno o para la exportación. La fábrica de Shanghái es responsable del 54% de las ventas globales, que alcanzan los 1,31 millones de unidades en 2022.
Sin embargo, la empresa de Elon Musk parece estar experimentando algunas dificultades en el mercado chino. En primer lugar, ofreció rebajas de precio y subsidios para el seguro del vehículo, que no es su costumbre. Además, había aumentado, en China como en otros lugares, el precio de sus vehículos debido al aumento del precio de los materiales. Sin embargo, desde octubre, los precios chinos han caído un 9% según el Wall Street Journal.
Tesla víctima de la competencia, pero también de un contexto económico difícil
tesla esta en problemas por varios elementos. Empiezan a surgir competidores locales, serios y más baratos, como BYD o Nio. El primero vendió 1,86 millones de vehículos, combinados híbridos y eléctricos, en 2022, frente a los 603.783 del año anterior.
El fabricante también sufre una situación más global en China. Bloomberg señala que William Li, fundador y director gerente de Nio, explicó en diciembre que temía una primera mitad de 2023 complicada. Los subsidios estatales se están eliminando gradualmente, mientras que la cadena de suministro y el consumo en China se ven gravemente afectados por una explosión en el caso de Covid.
La situación de Tesla aún no es de temer. La empresa todavía tiene aumentó sus entregas globales en un 40% en 2022. Un crecimiento ciertamente por debajo de las ambiciones de Elon Musk, que apuesta por un crecimiento medio anual del 50%, pero honroso en un contexto económico incierto. Tesla y su líder podrían verse obligados a reducir sus ambiciones en los próximos años, a medida que se avecina la recesión.
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