acciones en este artículo
• Las aerolíneas alemanas Junkers Luftverkehr y Deutsche Aero Lloyd se fusionan
• LUFTAG compra el logotipo y la marca de Lufthansa
• 106 millones de pasajeros en un año
Luft Hansa se convierte en Lufthansa
Lufthansa no era solo Lufthansa, porque cuando las dos aerolíneas alemanas Junkers Luftverkehr y Deutsche Aero Lloyd se fusionaron el 6 de enero de 1926, lo primero que nació fue Deutsche Luft Hansa. No fue sino hasta seis años más tarde que finalmente se escribió el nombre, y no a pedido de la propia aerolínea.La idea del cambio de nombre surgió del gobierno del Reich en ese momento, que ayudó a la compañía muy endeudada a salir de la crisis con grandes subsidios. Y la aerolínea comenzó muy pequeña, porque en el primer año financiero del actual Grupo Lufthansa solo había 54 rutas de vuelo y 162 aviones. En los años siguientes, Lufthansa amplió su red de rutas aún más rápido, no solo abordando toda Europa, sino también África, Asia y América del Sur.
La aerolínea en tiempos de guerra
El 31 de agosto de 1939, Adolf Hitler inició la Segunda Guerra Mundial con su orden de atacar Polonia y esto significó cambios importantes para muchas empresas. Lufthansa rápidamente se puso del lado de los nazis, asegurando así fondos y apoyo del gobierno. Durante el Tercer Reich, por ejemplo, Lufthansa empleó entre 10.000 y 17.000 trabajadores forzados en sus fábricas. Sin embargo, la guerra casi significó la caída de la compañía, porque los aviones no solo se utilizaron como bombarderos de respaldo, sino que también fueron prohibidos por las potencias victoriosas después del final de la guerra.
Lufthansa en la posguerra
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, ya no había aerolíneas en Alemania, porque los aliados no solo ordenaron la liquidación de Lufthansa, sino que también prohibieron la construcción y el mantenimiento de aviones. Sin embargo, el gobierno federal decidió en 1952 reconstruir el tráfico aéreo y solo dos años después, el 6 de enero de 1953, se fundó la sociedad anónima LUFTAG para las necesidades del tráfico aéreo. Con el consentimiento de los aliados, el 6 de agosto de 1954, la empresa finalmente compró el logotipo y la marca del legado de la antigua Lufthansa y se rebautizó como Deutsche Lufthansa. Pero el nuevo comienzo resultó difícil, por lo que la operación comenzó con una flota de dos aviones e inicialmente solo rutas nacionales alemanas.
Los puntos bajos de la aerolínea
El 20 de noviembre de 1974, Lufthansa experimentó su peor catástrofe hasta la fecha cuando un Boeing 747-100 no logró ganar altura después de despegar de Nairobi. La máquina con el registro D-ABYB se estrelló debido a una falla técnica y se quemó. 59 personas murieron en este accidente. Este vuelo LH540 siguió siendo el peor accidente en la historia de la aerolínea hasta que un avión de Germanwings se estrelló en marzo de 2015. El copiloto del vuelo 4U9525 de Germanwings voló la máquina contra los Alpes occidentales. Murieron 150 personas.
Lufthansa hoy
Hoy, Deutsche Lufthansa, también Lufthansa o Lufthansa German Airlines, es la aerolínea alemana más grande y lleva a varios millones de personas al destino deseado cada año. Solo en 2019, la facturación de la aerolínea rondó los 16.000 millones de euros. La flota en uso por Lufthansa incluye aviones de casi todos los tamaños y, según Statista, totalizó 364 máquinas en 2019. Esto significa que Deutsche Lufthansa no solo es la aerolínea alemana más grande, sino que también tiene la flota de aviones más grande.
Isabell Tonnius / Editor finanzen.net
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Fuentes de imagen: Jorg Hackemann / Shutterstock.com, 360b / Shutterstock.com
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