https://teknomers.com/es/wp-content/uploads/2025/07/Enfermedad-de-Alzheimer-y-conduccion-las-recomendaciones-se-flexibilizan.jpg
En 2022, un **arrêté** causó un gran revuelo entre los profesionales de la salud y las asociaciones de pacientes. Esta medida preveía la **incompatibilidad para la conducción** de vehículos en caso de que existiera alguna duda y con la **aparición de un declive cognitivo**. Sin embargo, las sociedades científicas, que abogaban por un enfoque más **individualizado**, lograron alcanzar un acuerdo con la **Delegación de Seguridad Vial**, publicado recientemente.
Un cambio necesario en las normativas
El 28 de marzo de 2022, se actualizó la lista de **afecciones médicas incompatibles** con la conducción vehicular. En esta lista se incluyeron “los trastornos cognitivos derivados de patologías neuroevolutivas, como la enfermedad de **Alzheimer**”. Este cambio fue considerado problemático por muchas organizaciones.
Reacciones a la normativa
La incompatibilidad con la conducción se recomendaba mientras existiera duda sobre la naturaleza del trastorno, solicitando opinión especializada sin demora. El texto estipulaba que la **incompatibilidad definitiva** se establecería con la llegada del **estadio 3** de la escala de **Reisberg**. Este estadio, que ha estado en desuso en Francia durante varios años, se refiere a un **declive cognitivo leve** y no a una demencia severa.
La respuesta fue un clamor de indignación por parte de diversas asociaciones y sociedades científicas, como la **SFGG** (Sociedad Francesa de Geriatría y Gerontología) y **France Alzheimer**. Denunciaron esta decisión como “injusta, arbitraria y **discriminatoria**”, indicando que podría conducir a una **exclusión social injustificada** y solicitando una revisión de las disposiciones.
Evaluación individualizada de los conductores
En un trabajo conjunto publicado en 2023, las sociedades científicas expresaron su preocupación de que el **estadio 3** de Reisberg, una escala obsoleta, fuera utilizada. Sostuvieron que la evaluación de la **aptitud para conducir** debería ser más holística y ajustada a la **realidad de la situación** de cada paciente.
Las **nuevas recomendaciones** establecen un marco más claro para la **evaluación médico-legal** de la conducción en contextos de **trastornos cognitivos**. Estas pautas permiten que los profesionales de la salud tengan una orientación más precisa y adaptada a la **realidad del paciente**.
El rol de los médicos claramente definido
El proceso comienza con el **médico de cabecera**, quien evalúa si el paciente está apto para conducir. Si no hay dudas sobre su capacidad, este lo documenta en el historial. Sin embargo, si hay incertidumbres, el paciente es referenciado a un equipo de evaluación **multidisciplinario** que evaluará más a fondo.
El **médico autorizado** entra en juego cuando un paciente busca contradicción a un diagnóstico o tras un aviso de **una tercera persona**. En este caso, resulta probable que el paciente no pueda continuar conduciendo. También se toman en cuenta situaciones donde se realiza un control médico por alguna infracción relacionada con la conducción.
Es importante resaltar que varias de las enfermedades “relacionadas” con el Alzheimer implican deterioro en las funciones cognitivas. Todas ellas son **protéinas patológicas**, lo que significa que son resultado de la acumulación de proteínas dañinas en el cerebro, las cuales destruyen neuronas esenciales para el funcionamiento adecuado del cerebro. Ejemplos notables son la enfermedad de **Cuerpos de Lewy** y la degeneración frontotemporal.
Conclusión
La actualización de las normativas sobre la conducción y los trastornos cognitivos es un paso significativo hacia una mayor personalización en la evaluación de la aptitud para conducir. Las nuevas recomendaciones no solo ofrecen un marco claro para los médicos, sino que también buscan reducir el riesgo de exclusión social injustificada para aquellos con condiciones cognitivas menores. La evaluación individualizada permitirá una mejor calidad de vida para los pacientes, garantizando su seguridad y la de los demás en las vías.
About the Author
