Los propietarios de un automóvil eléctrico tienen que cargar sus vehículos en Drenthe más a menudo fuera de los momentos ocupados. Eso es lo que quiere el operador de red Enexis.
Drenthe, Overijssel y Groningen serán las siguientes tres provincias el próximo invierno donde se introducirán los cajones conscientes netos llamados SO. Anteriormente se realizó una prueba en casi ochocientas estaciones de carga en Noord-Brabant y Limburg. Este enfoque debe garantizar que los hogares y las empresas tengan electricidad suficiente durante las horas pico. Enexis analiza cómo los conductores eléctricos que participan en esto pueden ser recompensados.
Por el momento, la prueba mostró que al menos la mitad de los vehículos eléctricos no necesariamente tienen que cargarse en la red eléctrica durante los tiempos pico, pero que esto es posible sin problemas importantes para los usuarios más tarde en la noche y la noche. Muchas sesiones de carga todavía se completan a tiempo, sin que los usuarios tengan que dejar de cargar temprano, informa la provincia de Noord-Brabant.
En el piloto, que tuvo lugar desde noviembre de 2024 hasta marzo de este año, la velocidad de carga entre las 3 p.m. y las 9 p.m. Además, siempre se consideró cuántos autos se cargaron al mismo tiempo y cuánto espacio había en la red eléctrica. Después de las 9 p.m. hubo más capacidad de carga y desde las 11 p.m. fue normal nuevamente. Los usuarios que realmente no podían esperar podrían cargar la velocidad regular. La prueba tuvo lugar en los puntos de carga de Vattenfall. La intención es que también participarán los puntos de carga de otros operadores.
Enexis encuentra los resultados prometedores. “Ahora es importante escalar rápidamente. La red eléctrica está completa y los costos de la red están aumentando”. El director Alied Wessels Boer de Vattenfall Incharge señala que en este caso muchas conexiones pequeñas pueden tener un impacto juntos.
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