En primer lugar, la alcancía. Es aquí, sobre la masa de recursos que el Municipio de padua puede presumir de un récord: sul Pnrr ha dejado caer el as que se lo lleva todo, más de 621 millones de euros que divididos por el 207 mil habitantes dan inversiones per cápita de más de 3 mil euros. Luego está la carrera contra el tiempo que Pnrr impuestas de inmediato, pero que ahora son más vinculantes para todos. Para la ciudad de los cuatro sin, el santo sin nombre, el prado sin hierba y el café sin puertas y el buey sin cuernos, el Plan no corre el riesgo de convertirse en el quinto de la lista.
El Padua Pnrr
Aquí, sobre el estado del arte del Pnrr, Padua puede jugar sus cartas. Lo hizo con un acto público reservado a la prensa durante el cual se presentaron los primeros resultados en el ámbito de las obras públicas. Pero Il Sole 24 Ore puede anticipar una evaluación exhaustiva. El Pnrr se divide en 84 proyectos (621 millones) y hasta el 16 de enero el Ayuntamiento ha recuperado 76 iniciativas equivalentes al 86% de las licitaciones lanzadas por 532,2 millones de euros, 63 proyectos equivalentes al 50% de los contratos adjudicados (312,3 millones) y 47 proyectos equivalentes al 29% (180,4 millones) de obras ya iniciadas. Los concluidos son 9 y hay 5 en prueba. Y para completar el cuadro están los 57,4 millones ya pagados a empresas, técnicos y artesanos.
En resumen, el Padua Pnrr marcha a buen ritmo. Para ello “hemos trabajado para crear una organización del trabajo capaz de gestionar una cantidad de contratos y procedimientos mucho mayor que en tiempos normales, estableciendo también prioridades y garantizando autonomía a directivos y colaboradores”, explica el alcalde a Sole 24Ore. Sergio Giordani. Lo que no oculta el enorme trabajo que el Pnrr ha volcado en las oficinas de la organización: «No es fácil para una estructura pública adaptarse a plazos y cargas de trabajo tipo empresa pero la verdad es que en la administración pública, trabajando muy bien profesionales que, si se valoran y organizan adecuadamente, pueden conseguir un rendimiento excelente”. La palabra clave es organización.
El modelo Padua
Cómo la ciudad veneciana logró recaudar tantos recursos (y tantos resultados) lo explica el director general del Ayuntamiento, Lorenzo Minganti. En primer lugar, con un “sólido crowdfunding”. Y por tanto “elegir y seleccionar las intervenciones que fueran interesantes para la ciudad y viables” y “descartar las menos atractivas”. Pero el as en la manga se produjo dentro de la estructura: «Necesitábamos a alguien experto en información a quien poder confiar este asunto tan delicado – continúa el director general – y entonces llamamos a un joven extranjero que contratamos de forma permanente, por supuesto. ». La estructura se fortaleció en el centro de las actividades administrativas vinculadas al Pnrr pero no fue suficiente. Por eso el Municipio decide invertir en consultoría para todas las obligaciones ambientales dictadas por la normativa DNSH “donde hoy hay un verdadero trabajo en progreso en materia de capacitación”. El modelo de Padua es cuestionado «por los demás órganos de control, las Prefecturas, la propia Contaduría General del Estado», continúa Minganti.
Un tranvía lo atrapa todo
La tesorería para la financiación de las líneas de tranvía Sir2 y Sir3 asciende a aproximadamente 530 millones de euros (de un total de 621). El primer proyecto (Sir2) pudo contar con aproximadamente 350 millones a los que posteriormente se sumaron otros 80 millones del Foi (Fondo para obras no aplazables) para cubrir el aumento del coste de las materias primas. Luego, este verano, en plena remodulación del Pnrr deseada por el ministro Raffaele Fitto, otra inyección de fondos: 101 millones para Sir3, una transferencia de fondos procedentes del capítulo M3 (infraestructuras masivas rápidas) de palermo Y Nápoles. El proyecto tiene como objetivo construir una red de tranvía interconectada: la línea 1 discurre de norte a sur, la línea 2 de este a oeste y la línea 3 tiene un recorrido que, a partir del nodo central, da servicio a importantes polos de atracción situados en dirección sur –est ( universidades, hospitales, etc.). El Sir1 fue adjudicado, mientras que el Sir3 está más adelante y puede presumir de tener una obra completada en un 11%.
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