Tanto Tesla como su competidor chino BYD lograron nuevos récords de ventas en el cuarto trimestre del año pasado. Sin embargo, las cosas no pintan tan bien para el Grupo Musk, ya que la diferencia con la competencia sigue reduciéndose.
• BYD y Tesla con récords de ventas en el cuarto trimestre de 2023
• BYD pudo dejar atrás a Tesla
• La competencia se está intensificando
El pionero de los vehículos eléctricos, Tesla, se había asegurado durante mucho tiempo la primera posición en el mercado mundial de vehículos eléctricos. Sin embargo, eso ahora podría cambiar. Como anunció recientemente el Grupo Musk, Tesla entregó 484.507 automóviles en el cuarto trimestre de 2023, un 11 por ciento más que en el mismo período del año pasado y, por tanto, un nuevo récord. Pero la competencia tampoco duerme. El competidor chino BYD, por ejemplo, vendió incluso 525.409 vehículos en el mismo período, lo que también supuso un récord para la empresa. ¿BYD está superando ahora a Tesla después de que Tesla ya haya perdido su primera posición en el mercado mundial de vehículos eléctricos en el último trimestre del año?
La competencia se intensifica
Durante todo el año 2023, el fabricante de automóviles estadounidense sigue a la cabeza: BYD vendió un total de 1,6 millones de coches puramente eléctricos. Tesla pudo defender su posición de liderazgo en esta categoría porque el Grupo Musk entregó alrededor de 1,8 millones de vehículos eléctricos, como anunció recientemente. En una comparación interanual, el pionero de los coches eléctricos logró un aumento del 38 por ciento en las entregas.
Sin embargo, está claro: la brecha de Tesla con respecto a la competencia se está reduciendo y la competencia se está intensificando. El rápido crecimiento de BYD es un símbolo de la emergente industria de vehículos eléctricos de China. En diciembre, la empresa china anunció que construiría un nuevo centro de producción en Hungría, informó CNBC. BYD vende actualmente cinco modelos en Europa. Sin embargo, el plan es lanzar tres modelos más para la región en los próximos 12 meses. «Si bien el mercado chino es uno de los pioneros en ingresar a la era de los vehículos eléctricos, creemos que la deslocalización (construir fábricas en el mercado extranjero en lugar de simplemente entregar vehículos fabricados en China) es la única opción para que los principales fabricantes de automóviles de China «logre una éxito a largo plazo en el mercado global», citó CNBC a Joel Ying, analista automotriz de Nomura China, y su equipo en una nota. «Como la compañía ya tiene una fábrica de autobuses en Hungría, creemos que la decisión de construir la primera fábrica fotovoltaica de la UE en Hungría ayudará a BYD a minimizar los riesgos potenciales en el mercado extranjero», dice el informe.
Ahora queda por ver si Tesla y el CEO Elon Musk Se le ocurrirá algo para poder seguir defendiendo su posición de liderazgo en el mercado de los coches eléctricos, o si BYD superará permanentemente a su competidor estadounidense.
Equipo editorial finanzen.net
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Fuentes de imágenes: Zhang Peng/LightRocket vía Getty Images, Robert Way / Shutterstock.com