Debido a que el Kaagbaan se cierra, se usan otros inicios y pistas de pistas durante ese período. Los aviones que salen harán más uso del Zwanenburgbaan, el Aalsmeerbaan y el Buitenveldertbaan, aterrizando en aviones principalmente de los dos primeros. El Zwanenburgbaan se usa por la noche. Si el viento sopla duro en la noche, el Buitenveldertbaan y la pista de Schiphol East también se pueden usar.
¿Dónde escuchas más ruido de vuelo?
El entorno de Schiphol las marcas de que el otro comienzo y las pistas se usan más. Los lugares que están bajo las rutas de aproximación de estos trabajos pueden escuchar muchos más aviones voladores. Esto se refiere principalmente a Aalsmeer, Amstelveen, Uithoorn, Rijsenhout y Burgerveen
Por otro lado, un denso Kaagbaan también significa que los residentes de Hoofddorp, Nieuw-Vennep y Hillegom tienen una semana de paz relativa.
Polderbaan también menos en uso
Además del mantenimiento del Kaagbaan, hay aún más restricciones en Schiphol. El Polderbaan está permitido por la mañana en un clima soleado no ser usado. Los pilotos sufren el brillo del parque solar cercano. Como resultado, se hace más uso del Zwanenburgbaan por la mañana.
About the Author
