Solo quedan cinco años en la entrada en vigor de los nuevos límites europeos en la calidad del aire, pero las ciudades italianas observan a Legambiente, no están preparados dramáticamente: el aire sigue siendo irresible y los niveles de contaminación actuales aún están demasiado distantes de los parámetros que entrarán en vigor en 2030. Esto es lo que surge del nuevo informe de la Asociación Ambiental “Mal’aria di Città 2025“, Presentado en Milán, el día del inicio de su campaña itinerante de la ciudad 2030, a medida que cambia la movilidad que, hasta el 18 de marzo, cruzará las ciudades italianas para comprender cuánto no hay falta de áreas urbanas para tener una sostenible y eficiente , Sistema de transporte accesible y accesible y que hace que las carreteras sean más seguras, comenzando en usuarios más débiles, como peatones y ciclistas.
El informe ha analizado los datos relacionados con el polvo fino en las capitales provinciales (PM10) y dióxido de nitrógeno (No2). En 2024, 25 ciudades, de las 98 de las cuales se organizaron los datos, excedieron los límites legales para el PM10 (35 días al año con un promedio diario de más de 50 microgramos/metro cúbico), con 50 estaciones de detección, ubicadas en diferentes áreas del mismo centro urbano.
Camisa negra de Frosinone, Milán, Verona y Vicenza Sigue
En la parte superior del ranking encontramos Frosinona (Frosinone Scalo) por segundo año consecutivo con 70 días más allá de los límites permitidos, seguido de Milán (Unidad de control en Via Marche) con 68. En la capital lombard, las unidades de control del Senado (53), Pascal Città Studi (47) y Verziere (44) también pasaron el techo máximo. En tercer lugar en general se posiciona Veronacon Borgo Milano en 66 desbordamientos (la otra unidad de control, Giaol Grande, se detuvo a los 53), seguido de Vicenza-San feliz a los 64. Otras unidades de control de Vicenza también excedieron los límites: los trabajadores ferroviarios con 49 días y el distrito italiano con 45 en la capital de Veneto, otras cuatro unidades de control excedieron los límites: a través de TagliamentO con 54 días, Bissuola Park con 42, Rio Novo Novo, con 40 y bolsa de fisola con 36.
“Contaminación del aire generalizado y problema estructural”
Las ciudades de Cremona, Nápoles, Rovigo, Brescia, Turín, Monza, Modena, Mantua, Lodi, Pavia, Catania, Bérgamo, Piacenza, Rimini, Terni, Ferrara, Asti y Ravenna ni siquiera se salvaron. Una situación máxima, la del voladizo del límite diario de PM10, que en muchos casos ha preocupado a muchas unidades de control de la misma ciudad. Una imagen que según Legambiente revela cómo la contaminación del aire es un problema generalizado y estructural, mucho más extenso de lo que los administradores y ciudadanos locales quieren admitir.
Hacia la nueva Directiva Europea de Calidad del Aire
Legambiente recuerda que si para los promedios anuales de PM10 y NO2 No City excede los límites previstos por la legislación actual, el escenario cambiará con la entrada en vigor de la nueva Directiva Europea sobre la calidad del aire, a partir del 1 de enero de 2030. Para el PM10 , de hecho, de hecho sería 28 de 98 ciudades para no exceder el umbral de 20 µg/MC, que es el nuevo límite esperado. En 2030, 70 ciudades serían prohibidas. Entre las ciudades más atrás, que deben reducir las concentraciones actuales entre el 28% y el 39%, se informa Verona, Cremona, Padua y Catania, Milán, Vicenza, Rovigo y Palermo. La imagen no mejora con dióxido de nitrógeno (NO2): hoy, el 45% de las capitales (44 de 98 ciudades) no respetan los nuevos valores de 20 µg/m³. Las situaciones más críticas se registran en Nápoles, Palermo, Milán y Como, donde se necesita una reducción entre el 40% y el 50%.
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