Electra, especialista francés en carga rápida para vehículos eléctricos, anunció que había cerrado una ronda de financiación Serie B por valor de 304 millones de euros. La start-up francesa FrenchTech esperaba esta financiación para competir con otras empresas del sector como su compatriota Zeplug, la holandesa Fastned o la alemana Ionity.
Electra quiere convertirse en líder europeo en carga ultrarrápida
Esta recaudación de fondos fue dirigida por un nuevo inversor, PGGM. El fondo de pensiones holandés apoya plenamente la ambición de Electra de convertirse en un actor paneuropeo en el mercado de las instalaciones de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos », Según Dennis van Alphen, director de inversiones en infraestructura de PGGM. Bpifrance también participó en la ronda de financiación a través de su fondo Large Venture.
Fundada en 2021, esta empresa despliega estaciones de carga en las grandes ciudades y sus alrededores. A diferencia de otros actores del sector que se centran en las grandes vías, la start-up tecnológica francesa instala sus infraestructuras en las zonas de aparcamiento de marcas asociadas, como los hoteles Accor, los aparcamientos Indigo o los centros comerciales Altarea. Gracias a su tecnología de carga ultrarrápida, Electra fue uno de los ganadores de la convocatoria de proyectos French Tech Next 40 y France 2030.
En 2022, Electra ya había obtenido una financiación de 160 millones de euros. La empresa aprovechó la oportunidad para establecerse en Francia y se propuso desplegar 8.000 puntos de recarga eléctrica en el continente europeo de aquí a 2030. Sin embargo, esta nueva recaudación de fondos de importe récord para una start-up francesa especializada en estaciones de recarga le ha permitido desarrollar sus ambiciones. A partir de ahora, la empresa quiere centrarse en su desarrollo en el viejo continente.
Presente ya en ocho países europeos con cerca de 1.000 puntos de recarga, la joven empresa quiere superar la marca de los 15.000 terminales antes de finales de la década. En los últimos meses, la joven empresa se ha centrado en Alemania, Suiza y Austria. Tiene 180 empleados en sus filas y tiene intención de contratar alrededor de cincuenta empleados adicionales en toda Europa.
Como dijo Aurélien de Meaux, cofundador y director ejecutivo de Electra: “ La transición a la movilidad eléctrica es uno de los pilares de la transición energética, siendo el sector del transporte el principal emisor de CO2 en Francia. “. En 2035, los fabricantes de automóviles ya no podrán vender coches térmicos en Europa, por lo que en 2050 todo el parque automovilístico europeo estará compuesto únicamente por vehículos eléctricos. Para que se respete esta hoja de ruta, será necesario desplegar infraestructuras de carga en todo el continente. “ Estamos creando una red muy fácil de utilizar para que la transición a la electricidad sea deseable y no una limitante, » concluyó el responsable de la start-up.
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