El ingeniero milanés anunció su participación en el muy duro recorrido por el mundo solo sin una parada. Se unirá Mapei
Fue escrito en la ya brillante carrera que Ambrogio Beccaria, el mejor marinero del océano italiano de su generación (tiene 34 años) decidió tarde o temprano enfrentar al Vendée Globe, el muy duro recorrido por el mundo solo sin una parada. Lo hará en la próxima edición, con una partida programada en noviembre de 2028, flanqueada por Mapei, una multinacional que ha estado junto al deporte y sigue al ingeniero milanés durante tres años. Beccaria comenzó a hacerse notar en el gran circuito de alta colina con empresas en la clase Mini 6.50, ganando en 2019 el prestigioso mini transat. Luego pasó en 2022 a la Clase 40, donde recolectó excelentes resultados a partir de la ruta du rhum. Ahora subes nivelado también con el bote que es una clase IMOCA 60, el Oceanic F.1 equipado con papel de aluminio, que permite velocidades increíbles. Su voluntad se llamará “Allagrande Mapei”, para mantener la “marca” nacida en el momento de las primeras aventuras. “Es gracias a los marineros de La Spezia que se burlaron de mí cuando estaba preparando el mini en el puerto: desde el milanés, solo respondía” genial “cuando me preguntaron cómo iba. Y terminaron saludándome regularmente de la misma manera”, recuerda.
Beccaria en el Vendée Globe
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El punto de partida del desafío es obviamente el bote que es el que el francés Thomas Ruyant ganó el Transat Jacques Vabre en 2023 y participó en el último Globe Vendée, cerrando Setmo. Apoyado por el propio Ruyant, Beccaria usará el ex vulnerable para “tomar su mano” en una clase que es nueva para él. “Elegí este bote revolucionario porque es muy marino y también logra desarrollar velocidad media a larga distancia. Está equipado con dos pares de papel y no puedo esperar para probarlos a ambos para comprender las diferencias”, explica. En julio, el lanzamiento con la nueva librea vagamente nerazzurri (no es sorprendente que sea fan) a Lorient, que será la base técnica del equipo compuesta por unas veinte personas, en gran parte francesas. Luego, para fin de año, las primeras pruebas competitivas: la Ocean Race Europe (partida el 10 de agosto), que es una especie de gira a lo largo de las costas del continente medio con una parada en Génova a principios de septiembre, y el histórico transatlántico “en doble” Café L’Or (Salida 26 de octubre), donde apuntamos al éxito. “En 2023, en la misma ruta, gané en la Clase 40 y Ruyant en Imocas 60: haremos todo para repetirnos, ya que esta vez compitimos juntos”, promete al marinero milanés.
La asociación Beccaria-Mapei
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Si Mapei no ha revelado el presupuesto preciso para la operación que, en cualquier caso, requiere millones de euros, por otro lado, la compañía parece muy involucrada en un proyecto que, como en el Corde di Beccaria, proporciona mucha atención para la sostenibilidad de todo el campo y la protección del mar. “Uno de nuestros objetivos es crear conciencia sobre el público sobre el impacto ambiental de muchas de nuestras elecciones diarias, diciendo cómo cambian los mares a través de las aventuras en el bote”, explica. El desafío de Beccaria en el Vendée Globe no es el único para la vela del océano italiano. La ex Olimpica Francesca Clapcich ha anunciado su campaña durante unas pocas semanas, que será utilizada por Malizia-Seaexplorer. “Estoy feliz, es un buen mensaje para todo el movimiento: pero ya estamos marcados con dos equipos diferentes que participaron en la última edición, por lo que no tiene sentido colaborar”. Comienza inmediatamente con la parte de concreto del campo, cambiando el viejo bote a las necesidades y deseos del nuevo patrón. “Primero, estoy poniendo su mano en la cocina, subraya Ambrogio,: Thomas se limitó a una estufa, quiero al menos usar una olla a presión …”.
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