Primero esto: Koning Auto es y sigue siendo un nombre de pila en Flandes. Los flamencos siguen viajando principalmente en coche (57 por ciento). Pero hay una disminución notable. Alcanzaremos el 65 por ciento en 2019. Desde el inicio de las mediciones en 1994, nuestro uso del automóvil nunca ha sido tan bajo.
La bicicleta ahora está en alza. El uso de bicicletas flamencas es más alto que nunca, con el 18 por ciento de todos los viajes. Eso es un aumento de 4 puntos porcentuales en comparación con 2019. También viajamos cada vez más a pie: el 17 por ciento de los viajes, o un aumento de 5 puntos porcentuales en comparación con 2019.
Eléctrico
El avance de las dos ruedas parece deberse al éxito de la bicicleta eléctrica.
El número de flamencos que poseen una bicicleta eléctrica está aumentando considerablemente. El 35 por ciento de las familias con bicicleta ahora tienen una eléctrica. “Los flamencos usan la bicicleta eléctrica no solo para distancias de 5 a 15 kilómetros y más, sino también para distancias cortas de hasta 5 kilómetros”, dijo el Departamento de Movilidad flamenco en un comunicado de prensa.
El transporte público luego eructa hacia atrás. Esto parece confirmar la afirmación de que el autobús, el tranvía y el tren son cada vez menos atractivos en Flandes. El Fleming utiliza un autobús regular, tranvía, metro o tren para apenas el 4 por ciento de sus viajes. En 2019, eso fue del 7 por ciento.
Comercio
Otra cosa: a menudo se piensa que nuestros viajes relacionados con el trabajo, como los desplazamientos (17 por ciento) y la escuela (7 por ciento), representan una gran parte de nuestro número total de viajes, pero eso no es cierto. Juntos representan el 24 por ciento del total.
La mayoría de los viajes los hacemos en nuestro tiempo libre (60 por ciento), por ejemplo para ir a la tienda (23 por ciento), para practicar todo tipo de hobbies (15 por ciento) o para visitar a alguien (10 por ciento).
“Quizás la crisis del coronavirus y el avance del teletrabajo hayan cambiado las cosas en Flandes. Porque ahora ves una diferencia sustancial en el uso del automóvil en comparación con años anteriores”, dice el experto en movilidad Dirk Lauwers (UAntwerp).
“Si nos fijamos en los desplazamientos, la importancia del automóvil sigue siendo alta (65 por ciento), pero el punto es que la importancia de los desplazamientos está disminuyendo”.
La ministra flamenca de Movilidad, Lydia Peeters (Open Vld), responde “satisfecha” al nuevo estudio del Departamento de Movilidad.
“Debido a la creciente popularidad de la bicicleta eléctrica, la distancia media que recorremos en bicicleta para ir al trabajo se ha duplicado en diez años: en 2009 eran 4,4 kilómetros, ahora ya son 8 kilómetros”, dice Peters. “Desde Flandes, queremos estimular aún más esta tendencia ciclista positiva al continuar invirtiendo en infraestructura ciclista segura y cómoda. Para ello estamos poniendo a disposición nada menos que 1.400 millones de euros durante esta legislatura”.
Según Peeters, De Lijn debe “recuperar” la confianza del viajero después de la corona.
Joris Vandenbroucke (Vooruit) espera que políticamente “ahora se estén aprendiendo las lecciones correctas”. Según él, las nuevas cifras muestran que las inversiones en bicicleta dan sus frutos. “Ahora también es importante invertir más en De Lijn y NMBS. Eso es absolutamente necesario para abordar los archivos de registro”.
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