Se deben tomar decisiones difíciles en el transporte público en Drenthe. Junto con la provincia de Groningen, según la organización de viajeros Rover, un recorte es de 11 millones de euros en el papel. “Con estos planes, realmente nos ponen tiempo hace años”, dice Freek Bos, director de Rover.
Se reducirán un total de 335 millones de euros en el transporte público. Más de cien millones se depositan con grandes ciudades en Randstad, los otros 225 millones se reducen al transporte público para los estudiantes, lo que se encuentra con el Ministerio de Educación. “Pero no hay una red de transporte público separada para los estudiantes, por lo que también será con otros viajeros. Hay menos dinero para todo el sistema”, explica Erwin Stoker de la agencia OV Groningen-Drenthe.
El Piggy Bank para la agencia OV Groningen Drenthe está empezando a estar bastante vacío. Antes de 2025, 3.5 millones tuvieron que ser retirados de las reservas y la posibilidad de que el caso haya nuevamente en 2026 parece ser alta. “Esto no es sostenible a largo plazo”, dice el diputado Henk Jumelet (CDA). “Hemos estado trabajando en un lobby aquí durante mucho tiempo, pero eso no es un éxito hasta ahora”.
La próxima semana, la agencia OV Groningen Drenthe presentará el presupuesto para 2026 a la provincia. Por el momento, la agencia también se basa en un recorte de alrededor de 11 millones, pero la cantidad exacta se anunciará la próxima semana.
Rover de la Asociación de Viajeros ha esbozado cuatro escenarios cuáles pueden ser las consecuencias de estos recortes. Aunque estas opciones no pintan la imagen completa, por ejemplo, porque, por ejemplo, el transporte de autobuses y no los trenes no se tienen en cuenta, le da a Stoker una imagen de qué manera puede ir.
En los cuatro escenarios, Rover muestra que, por ejemplo, raspar la mitad de todos los viajes en autobús el sábado y el domingo es una opción para reducir 11 millones de euros. La reducción del transporte de autobuses después de las 7 pm también se considera una posibilidad.
En los últimos años, el número de viajeros que viajan a través de Drenthe ha aumentado en los últimos años en los últimos años. “El sábado y el domingo, más personas van en autobús que nunca”, dice Stoker. Según él, el destino final de estos viajes es en su mayor parte recreativo, como caminar o una visita a una ciudad o pueblo.
“El transporte público finalmente volvió después de Corona, por lo que estos planes son muy tristes”, explica Willbers de Rover-Drenthe. “En comparación con el extranjero, el transporte público en los Países Bajos ya es muy costoso. Debe ser una alternativa digna al automóvil, pero no será así”.
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