"El Tour de Francia es una relación de amor y odio"

Simon Geschke participará este año en su último Tour de Francia. En una entrevista con Sportschau habla sobre los cambios en el ciclismo, cómo el Tour marcó su carrera y por qué no se lo perderá.

Programa deportivo: Señor Geschke, primer día de descanso en el Tour de Francia 2024, su último recorrido. ¿Te permites sentir un poco de melancolía en un día como este?

Simón Geschke: No, Todavía no hay melancolía. Todavía es una rutina aquí en la gira porque he estado allí muy a menudo. De todos modos, siempre solo pienso de un día para otro. Para mí todavía no está tan presente como para que sea realmente la última vez. Pero en los últimos días, en el Giro, por ejemplo, o en otras carreras favoritas, el Tour Down Under o la Strade Bianche, se ha planteado un poco que esto es ahora una despedida. Seguramente será lo mismo en la gira.

“La gira tuvo un gran impacto en mí”

Programa deportivo: ¿Cómo describiría su relación personal con el Tour de Francia?

Regalos: Es la carrera que he corrido casi más veces en mi carrera. Una de las carreras que me impactó mucho. Algo que me hizo querer convertirme en ciclista y que casi siempre ha sido lo más destacado del año. Entonces, una de las carreras más importantes de mi carrera. También ganando la etapa, claro. Y hace dos años hice otra vuelta muy buena cuando casi gano el maillot de montaña.

Programa deportivo: Comenzaste la gira por primera vez en 2009. ¿Qué recuerdos conservas todavía de ello?

Regalos: Las multitudes de espectadores. Eso era algo que no sabía en absoluto antes. No hice muchas carreras importantes antes y luego llegué al Tour. No sabía el nivel en absoluto. Fue mi primer año como profesional. Me sentí un poco arrojado al abismo. Fue muy agradable, pero también muy aleccionador darse cuenta: Bueno, en realidad no has perdido nada aquí. Conduje, pero ni siquiera podía pensar en unirme a un grupo disidente. Salí de la sub23 como un buen ciclista de montaña y luego estuve en el Grupetto todos los días.

“El más fuerte siempre parecerá sospechoso”

Programa deportivo: En ese tiempo El ciclismo estaba en ruinas a causa de los escándalos de dopaje. No son tiempos fáciles para un neoprofesional.

Regalos: Sí, en aquel entonces era casi el año cero. Pero las cosas se pusieron cuesta arriba a partir de ahí porque hubo un despertar en el ciclismo de que más escándalos podrían hacer que el deporte desapareciera completamente de la escena. Tomó un tiempo, pero ahora la aceptación ha vuelto. Y el deporte en sí sigue siendo un deporte hermoso. Aún más bella que antes sin dopaje. Cuando se puede dormir tranquilo y no hay que pensar que hay redadas o llega un informe el día de descanso, Pogacar es positivo o lo que sea.

No sé si la credibilidad para el público en general ha vuelto al 100 por ciento. Todavía hay mucha gente que piensa que es imposible sin él y que los 180 corredores en la salida necesitan algo para salir adelante. Pero no es así. Por supuesto, no sé lo que hacen los demás en casa, pero al nivel en el que conduzco limpiamente, no creo que los demás se lleven nada. De lo contrario sería el talento del siglo (risas).

Ciertamente todavía hay problemas, pero en una escala mucho menor que entonces. En mi opinión ya no existe una cobertura tan amplia como antes. Creo que la gente que practica este deporte también lo sabe. Eso sí, siempre hay que verlo con ojo crítico. Pero lo que siempre digo: el más fuerte siempre parecerá sospechoso porque es el más fuerte.

“Las lágrimas volverían a caer hoy”

Programa deportivo: 2015 tienes en Pra Loup Ganó una etapa de montaña del Tour, su mayor éxito. ¿Cómo recuerdas hoy ese día?

Regalos: Entonces me sorprende que haya sido hace tanto tiempo. Pero es el momento de mi carrera el que eclipsa todo lo demás. Inolvidable. Si viera el vídeo ahora, probablemente todavía se me pondría la piel de gallina. Por ese día, todo lo que había hecho hasta ese momento valió la pena. Había muchas cosas que no eran nada divertidas para convertirte en un profesional. Deberes después de la escuela y luego entrenar durante tres o cuatro horas. Entrenamiento en la oscuridad en invierno. También obtuve mi diploma de escuela secundaria y de alguna manera obtuve mi licencia de conducir. Cuando pienso en ello, no todos fueron años agradables en mi juventud. Pero ese día todo quedó olvidado.

Programa deportivo: ¿Y las lágrimas de entonces?

Regalos: Creo que hoy rodarían igual de bien (risas).

“Sigue siendo un trago muy amargo”.

Programa deportivo: Hace dos años, emocionó al público con la lucha de un día por el maillot de montaña, que perdió por poco ante el ganador del Tour, Jonas Vingegaard, en la última etapa de montaña. Allí también hubo lágrimas. ¿Cuánto tiempo te tomó procesar esta decepción?

Regalos: Todavía está ahí. Especialmente aquí en la gira, todavía a veces pienso: Esa fue una gran oportunidad. Todavía me molesta mucho. Sobre todo porque hubo situaciones que yo juzgaría de manera diferente en retrospectiva, en las que cometí errores, en las que la gente dice en retrospectiva, si hubieras hecho esto y aquello ese día… Habría sido el primer alemán en ganar la montaña. jersey. Yo personalmente podría haber erigido un monumento allí. Esto casi habría sido valorado incluso más que la victoria de etapa. Eso sucede en un día. Pero para conseguir el maillot de montaña tuve que trabajar casi dos semanas. Es casi como llegar a la clasificación general. Así que sigue siendo un trago muy amargo. La oportunidad nunca volverá a presentarse.

Programa deportivo: Esta pelea y quizás especialmente la estrecha derrota también le dieron mucha popularidad.

Regalos: Con mucho gusto habría renunciado a parte de su popularidad si hubiera ganado la calificación. Entonces probablemente habría enmarcado la camiseta en casa. Así que ahora está en el cajón de la cama.

Programa deportivo: Ahora os quedan dos semanas de gira. ¿A qué Simon Geschke veremos allí?

Regalos: Ojalá sea muy ofensivo. Quiero demostrar una vez más que a mis 38 años todavía he perdido algo en la gira, de lo contrario no estaría aquí ahora. Sólo espero poder volver a formar parte de un grupo disidente y, por supuesto, volver a casa con resultados. Entre los diez y cinco primeros en una etapa sería algo de lo que estaría muy orgulloso. Si esto no fuera suficiente, intentaré hacer un buen trabajo para Guillaume (Martin, nota del editor), que está entre los diez primeros en la clasificación general. Pero como dije, intentaré estar en el grupo nuevamente en la montaña y luego, con suerte, un poco más. tiempo de televisión y, en el mejor de los casos, volver a estar en lo más alto.

“Me recuerda cada vez más a Starship Enterprise”

Programa deportivo: Y luego, cuando miras hacia atrás, a los últimos 15 años de gira. ¿Que ha cambiado?

Regalos: El estilo de conducción muy basado en la ciencia. Eso empezó con el equipo. Cielo y ha sido copiada y superada por Jumbo o ahora Visma. El material también es un gran problema. Si te sientas en una bicicleta de hace diez años, puedes recorrer dos km/h menos con las mismas prestaciones. De las motos de los noventa ni siquiera quiero hablar. Cuando todo el mundo siempre pregunta: ¿Cómo es posible que conduzcas tan rápido como en los peores tiempos del dopaje? Lo que más me pregunto es cómo pudieron conducir tan rápido con el material como lo hacemos nosotros ahora. Algunos debieron consumir 100 vatios más en la superficie.

Se ha vuelto increíblemente rápido. Y cada vez recuerda más a una nave espacial. Empresa. Cuando se trata de aerodinámica, las cosas se vuelven un poco más locas. Ahora alguien conduce con algo como esto en el morro, que se supone que es más aerodinámico. Espero que en algún momento se acaben las cosas nuevas y locas.

“Definitivamente se están asumiendo más riesgos”

Programa deportivo: A mayor velocidad, el riesgo también aumenta. La seguridad en la bicicleta vuelve a ser un gran tema en estos momentos. El año pasado, el ciclista profesional suizo Gino Mäder falleció tras una caída durante el Tour de Suiza, y hace dos días el joven noruego André Drege sufrió un accidente mortal durante el Tour de Austria. A medida que envejeces, ¿piensas en ello más que antes?

Regalos: Algunos conductores han muerto durante mi carrera. Estuve allí dos veces. En el Tour de Polonia (el belga Bjorg Lambrecht murió allí en 2019 a consecuencia de una caída, ndr) y el año pasado en el Tour de Suiza. Esto entonces se vuelve mucho más cercano a ti. Y ya no eres tan salvaje como lo eras cuando tenías 20 años y simplemente te lo quitas de encima y dices: No me afectará. Ahora estás pensando un poco más en ello.

Programa deportivo: ¿Se están tomando más riesgos que antes?

Regalos: Definitivamente se están asumiendo más riesgos. El estilo de conducción de algunos conductores, basado en el lema “quien frena pierde”, se ha vuelto un poco más fuerte en los últimos años. Aunque con Gino, no creo que hasta el día de hoy se haya revelado realmente qué pasó exactamente. Y para el noruego probablemente fue un reventón de neumáticos. Eso es el destino, un accidente. Siempre habrá eso.

Por supuesto, el riesgo debe limitarse tanto como sea posible. Quizás el material necesite evolucionar en una dirección ligeramente diferente y no siempre hacia ser más rápido y ligero. Pero no se puede cambiar el ciclismo por completo. De lo contrario, ya no podrás subir montañas porque siempre es peligroso.

“Tengo muchas ganas de que llegue el momento posterior”

Programa deportivo: Los datos de nutrición y rendimiento también se registran meticulosamente. Todos los ciclistas son examinados. ¿No te hace sentir eso como un títere de la ciencia?

Regalos: Siempre hemos sido el títere de la ciencia. Pero en los últimos diez años se ha vuelto mucho más extremo. No hay nada más extremo que eso porque muchos conductores ahora están muy abrumados. Bueno, al menos yo lo hago. Sólo tienes que ver qué obtienes de ello. Todo es casi imposible, de lo contrario tendrías que pasar todo el día ocupándote de los últimos estudios.

Programa deportivo: ¿Quizás esté muy contento de que esto termine a finales de año?

Regalos: Sí, tengo muchas ganas de que llegue el momento después de eso. Para ya no tener este estrés y poder decir, me voy de vacaciones entre enero y noviembre y no solo en octubre, noviembre cuando termina la temporada. Que puedes hacer lo que quieras, no más controles antidopaje a las seis de la mañana, etc. Así que definitivamente hay algunas cosas que no me perderé.

Programa deportivo: ¿Te perderás la gira?

Regalos: Yo creo que menos. Doce veces es suficiente. Hasta cierto punto es una relación de amor y odio porque también maldices la gira. No todo en el recorrido es divertido. Hay 21 etapas, pero no hay ningún corredor para quien todas las etapas sean apasionantes. Algunas etapas en realidad consisten simplemente en superarlas. Lo que son las etapas de montaña para los velocistas, las etapas llanas lo son para mí. Para mí, siempre van de A a B. Y luego, en el ajetreo y el bullicio, conduces con una palanca de freno en la parte trasera de tu trasero todo el tiempo porque todos conducen muy juntos. Y en la parte delantera sólo hay extensión de codo. No me lo perderé.