Según el rotativo, el sistema de señalización eléctrica debe garantizar que los trenes se ‘comunican’ entre sí y con la vía. También asegura que haya contacto automático con el centro de control de los trenes.
Ante la insistencia de la UE, Grecia recibió un sistema ferroviario de este tipo a principios de este siglo, que conectaba con el del resto de Europa. Pero debido a daños y sabotajes, el sistema no había funcionado durante años. Las reparaciones planificadas se han pospuesto no menos de siete veces.
Debido a un error humano, dos trenes terminaron en la misma ruta el martes por la noche. Sin el sistema automático de advertencia de colisión, un tren de pasajeros y un tren de carga corrían tan desprevenidos uno hacia el otro. 12 minutos después ocurrió el desastre: los trenes chocaron de frente.
Es probable que aumente el número de muertos de 43
El jefe de estación de la ciudad de Larissa ha sido arrestado bajo sospecha de negligencia. Era el responsable de operar las señales. El ministro de Transporte griego dimitió tras el accidente.
Al menos 43 personas murieron en el accidente de tren. Es muy probable que ese número de muertos aumente, porque al menos quince personas siguen desaparecidas. Probablemente fueron carbonizados en el infierno que siguió a la colisión. La búsqueda de restos humanos entre los vagones calcinados continúa el jueves.
Había 350 personas en el tren de pasajeros. Muchas de las víctimas eran estudiantes que regresaban de un fin de semana con sus padres. El accidente ocurrió en las afueras de la ciudad griega de Larissa.
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