El sindicato quiere aceptar Deutschlandticket

La forma en que se financiará “sin duda será objeto de difíciles negociaciones el próximo año”. La tarea de organizar el transporte regional en Alemania es ante todo una cuestión de Estado, afirmó Merz. “El gobierno federal tiene la obligación de cofinanciar, pero ciertamente no la obligación única de financiarlo”, enfatizó.

Anteriormente, el vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión, Ulrich Lange, había señalado el jueves por la tarde la aprobación por parte del grupo parlamentario de la Unión de la ley de financiación necesaria para la candidatura. “La situación es muy sencilla: los fondos restantes del gobierno federal a partir de 2023 para el transporte público local ya están en manos de los estados federados”, afirmó el jueves el vicepresidente del grupo parlamentario Ulrich Lange (CSU). “Deberían conservarlos y utilizarlos”.

Sin embargo, las decisiones necesarias sólo se tomarán después del voto de confianza del Canciller. La decisión fue tomada el jueves por la tarde en el grupo parlamentario de la Unión.

La portavoz de política de transportes del grupo parlamentario del SPD, Isabel Cademartori, se mostró satisfecha. “Nos alegra que la Unión haya cedido a la presión y no permita que la candidatura alemana se convierta en un peón para las negociaciones políticas”, explicó.