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El ruido es una grave molestia para más de 200.000 personas que viven en las inmediaciones del aeropuerto de Bruselas: “Alrededor de la mitad duerme peor”

teknomers 3 de Nisan de 2023 (Last updated: 3 de Nisan de 2023) 3 minutes read
El ruido es una grave molestia para más de 200.000

Unos 220.000 belgas que viven en las inmediaciones del aeropuerto de Bruselas sufren molestias por ruido. Le Soir escribe esto sobre la base de un estudio realizado por asociaciones ecologistas flamencas. La molestia también se traduce en mayores costos para la seguridad social belga, al parecer.

La investigación, encargada por la consultora climática francesa Envisa, tenía como objetivo determinar a cuántas personas realmente les molesta el ruido en las inmediaciones del aeropuerto de Zaventem.

Riesgos de salud

Al parecer, unos 220.000 residentes locales están experimentando “graves molestias”. Para 109.000 de ellos, el ruido de los aviones les perturbaría incluso el sueño, y eso también afecta a su salud. “Nuestro cuerpo asocia inconscientemente el ruido con el peligro. Como resultado, vamos a cambiar a un estado de defensa, la llamada ‘respuesta de lucha o huida'”, escriben los investigadores. Como resultado, 51.000 residentes locales tienen un mayor riesgo de presión arterial alta y 2.000 personas son más susceptibles a enfermedades del corazón, al parecer.

Los riesgos cuestan mucho dinero al sistema de salud belga. Por ejemplo, los costes ascenderían a más de mil millones de euros, o 36.000 euros por vuelo nocturno.

Permiso ambiental

El estudio es parte de la extensión del permiso ambiental para el Aeropuerto de Bruselas. La organización coordinadora Bond Beter Leefmilieu destaca que no se tienen suficientemente en cuenta las molestias del ruido y sus consecuencias.

Las asociaciones ecologistas plantean cuatro medidas concretas “para reducir significativamente los daños a la salud y al medio ambiente que provoca el tráfico aéreo, sin afectar al empleo y la accesibilidad de nuestro país”. En primer lugar, los vuelos nocturnos deben eliminarse gradualmente. En segundo lugar, debe limitarse el número de movimientos de vuelo permitidos. Además, se debe crear una zona de bajas emisiones y, finalmente, las organizaciones abogan por estándares claros de ruido y sobrevuelo para la aviación.

Lea también:

Sin ampliación de pista, 32 millones de pasajeros y mucho más tráfico de mercancías: así ve el aeropuerto de Bruselas hacia el futuro (+)

“¿Valemos menos que los vecinos del borde oriente?”: cinco municipios del borde norte críticos con el informe de impacto ambiental del aeropuerto (+)

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