El reportero de BZ se involucra en la construcción de carreteras

Por Sara Orlos Fernández

A las 7 a. m. en el centro de Köpenick, una pala sacudió una pala contra un camión semirremolque, haciendo un fuerte ruido cuando las rocas rodaron con un fuerte rugido. La carretera se está renovando en Parrisiusstraße cerca de la estación de S-Bahn. Los viejos adoquines tienen que desaparecer, el suelo se retira y se cubre con grava; solo entonces se puede colocar el asfalto sobre él.

En la primera semana de construcción, se deben retirar los adoquines. Donde no se permite el paso de la excavadora, las piedras gigantes deben sacarse con la mano. “Cerca del árbol, el peligro de que golpeemos una raíz con la excavadora es demasiado grande”, explica el capataz Hannes Männel (35).

Pongo mis manos en una palanca y golpeo la herramienta en los pequeños espacios entre las piedras. Luego son sacados. Después de algunos intentos, funciona e incluso es divertido, incluso si el sudor gotea de tu frente.

En la acera también hubo que soltar una franja de mosaico granítico de 50 centímetros de ancho. Aquí también puedo echar una mano. Con un tenedor de pala cavo debajo de las piedras atascadas y las aflojo del suelo. Después de sólo seis metros se acabó, me duele la espalda baja.

Después de cargar la última carga de adoquines en el camión, desayunamos juntos en el sitio de construcción. Son las diez de la mañana y para algunos trabajadores es la primera comida del día. En el pequeño recipiente de la mesa común hay sándwiches caseros, salchichas a la cerveza y arenques enlatados. Además de una carga completa de café, refrescos de cola y bebidas energéticas.

Después de un breve respiro, continuamos, la excavadora vuelve a rodar y los adoquines se levantan.