Lando Norris logró el cuarto lugar en Spielberg con un paquete de actualización y, por lo tanto, hasta el momento el mejor resultado de McLaren en la temporada de Fórmula 1 de 2023. El equipo de Woking había traído una nueva parte inferior de la carrocería y nuevas piezas para la carrocería a Austria.
“Los bajos y la carrocería trabajan juntos aerodinámicamente en esta nueva generación de vehículos”, explica el jefe del equipo, Andrea Stella, y revela: “Con este cambio, la carga aerodinámica se incrementa esencialmente con la misma resistencia del aire. Lo hemos logrado con este paquete”.
Lo sorprendente es el gran paso que ha dado McLaren. Porque si bien no es ningún secreto que la parte inferior de la carrocería juega un papel importante en los autos de la generación actual, también se afirmó en el pasado que las actualizaciones de la carrocería no brindan grandes avances en el rendimiento.
“Si hay un equipo que dice que la carrocería y los pontones no juegan un papel en las regulaciones actuales, entonces tienen una nariz larga como Pinocho”, sonríe Stella y explica: “Todo aerodinámico sabe por simulaciones, túneles de viento y Los datos de medición sugieren que las dos cosas realmente funcionan juntas”.
Es por eso que al comienzo de las nuevas reglas en la temporada 2022, vio muchas soluciones diferentes para los palcos laterales, “aunque ahora parece que todos los equipos convergen más o menos en la misma dirección”, dice Stella.
McLaren se apega al plan de actualización
Respecto al paquete propio que McLaren aportó al coche en Spielberg, el jefe de equipo explica con satisfacción: “Los datos de medición corresponden a nuestras expectativas, lo que es muy positivo y significa que esta es una buena plataforma para un mayor desarrollo”.
“En la Fórmula 1, siempre es importante que puedas confiar en tus herramientas de desarrollo. De lo contrario, puedes llegar muy lejos con CFD y en el túnel de viento y luego, cuando las cosas no se correlacionan, vuelves al principio con muchas dudas”. dijo Estela.
Pero debido a que las piezas se han comportado como se predijo, McLaren continuará con su programa de actualización. Stella explica: “En el Reino Unido también actualizaremos el otro automóvil”. Porque en Spielberg solo Lando Norris inicialmente tenía disponibles las piezas nuevas.
Oscar Piastri ahora también puede disfrutar de Silverstone. “Y luego agregaremos algunos elementos más que funcionan con la carrocería y la parte inferior de la carrocería”, dice Stella, quien explica que van a volver a trabajar “prácticamente todos los componentes aerodinámicos” paso a paso.
“Tan pronto como estén disponibles, serán llevados al auto”, anuncia. Ya debería haber más piezas nuevas en Silverstone, y aún más en Hungría. Y McLaren quiere volver a actualizarse más adelante en la temporada, lo que Stella dice que es bastante normal.
“Hemos visto que incluso bajo el límite de costos, hay actualizaciones continuas en casi todas las áreas del automóvil, como ha sido el caso en el pasado”, explica Stella. Y eso no será diferente en McLaren.
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