El regulador de energía de la UE advirtió que es poco probable que el nuevo tope del precio del gas del bloque reduzca los costos para los consumidores o las empresas si los países continúan apresurándose para llenar sus reservas agotadas, calificando el mecanismo acordado por los ministros esta semana como “sin precedentes, no probado”.
Christian Zinglersen, director de Acer, la agencia conjunta de energía de la UE, dijo que sería “renuente a confiar solo en este tope de precio de la gasolina” para evitar los tipos de picos de precios que sacudieron los mercados energéticos de Europa en el verano posterior a la invasión rusa de Ucrania.
El tope de emergencia, que fijó un límite de 180 €/MWh (por megavatio hora) en el costo del gas negociado en el bloque, se selló el lunes cuando Bruselas intensificó sus esfuerzos para evitar que se repitan los aumentos de precios que resultaron de los miembros. los estados se apresuran a obtener suministros alternativos antes del invierno. Los políticos de la UE temen que nuevos aumentos de precios puedan provocar disturbios sociales y destruir la producción industrial.
El mecanismo se activará cuando los precios alcancen los 180 € y se sitúen en 35 €/MWh o más por encima de los precios mundiales del GNL. Los precios en la Instalación de Transferencia de Títulos Holandeses de referencia de la UE fueron de unos 107 €/MWh el martes, equivalente a aproximadamente 180 dólares por barril en términos de petróleo. En el punto álgido del cargo por recargar el almacenamiento de gas en agosto, los precios alcanzaron un máximo histórico de más de 300 €/MWh.
El comisario de energía de la UE, Kadri Simson, dijo, después de que los ministros de energía aprobaran el tope, que “con un mecanismo de este tipo, Europa estará mejor preparada para la próxima temporada de invierno”.
Sin embargo, Zinglersen dijo que las discusiones sobre el tope de precios, que se produjeron después de meses de presión de la mayoría de los estados del sur de Europa, habían agotado el ancho de banda político en Bruselas, lo que podría haberse centrado mejor en otras medidas para sofocar la crisis energética.
“Obviamente, negociar de un lado a otro con el tope del precio de la gasolina. . . corre el riesgo de desplazar estas otras cosas, que con suerte son un poco menos controvertidas pero aún muy importantes”, dijo, y agregó que era “una criatura difícil. No tiene precedentes, no ha sido probado”.
Sería mejor centrarse en implementar medidas que quedaron “por debajo del radar político”, dijo el regulador.
Un ejemplo sería regular mejor el llenado de los contenedores de gas para que suceda gradualmente, para evitar picos en la demanda en un mercado global ya ajustado. Otros incluyen mantener el enfoque en la reducción de la demanda y mejorar el flujo de electricidad entre los estados miembros, ya que incluso los países exportadores netos a menudo pueden requerir importaciones considerables de energía a medida que fluctúa la demanda.
“Mantener estos flujos de energía, ya sea gas o electricidad, es realmente un momento decisivo para la UE durante el invierno y más allá”, agregó Zinglersen.
Desde que Rusia cortó los suministros a la UE, la demanda de GNL enviado ha aumentado enormemente y ha afectado los precios. El potencial de China para aliviar aún más sus bloqueos de Covid ha generado temores de un mercado de GNL más desafiante el próximo año.
Para aprovechar el poder de negociación de la UE, Bruselas ha creado una plataforma conjunta de compra de gas, en otra legislación firmada por los ministros el lunes.
Maroš Šefčovič, vicepresidente de la Comisión Europea, quien sostuvo una reunión con 32 empresas de energía interesadas el martes, dijo que la “prioridad inmediata de la comisión es tomar todas las medidas necesarias para la agregación de la demanda y la licitación conjunta mucho antes de que comience la temporada de llenado de almacenamiento de gas el próximo año”. .
Zinglersen dijo que la UE tenía lecciones importantes que aprender de sus esfuerzos para sofocar la crisis energética y debería centrarse en la infraestructura para aliviar la congestión.
Los operadores del sistema de transmisión que administran los oleoductos se han beneficiado de un aumento de 70 veces en los cargos por congestión (tarifas pagadas a los operadores de la red cuando la demanda es mayor que la oferta del interconector) debido al cambio de suministro que ingresa al bloque, señaló.
“En el pasado, tenías una infraestructura que se basaba en enormes volúmenes de tuberías que venían de este a oeste. . . desde Rusia hacia la mayor parte de Europa, y ahora eso es mucho menos. Y, quién sabe, quizás el próximo año sea casi inexistente”, advirtió.
La Agencia Internacional de Energía ha dicho que, sin los suministros de gas rusos, la UE podría enfrentar un déficit de 30 mil millones de metros cúbicos el próximo año, casi el consumo anual de los Países Bajos.
El artículo ha sido modificado desde la primera publicación para incluir comentarios adicionales de Christian Zinglersen.
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