El punto más bajo de Aston Martin en casa

Aston Martin se perdió las primeras tres filas de la parrilla en la carrera de casa por primera vez en la temporada 2023 de Fórmula 1, y claramente.

Habiendo llevado siempre al menos un auto al top 6 en las nueve sesiones de calificación anteriores, no pudo pasar de P9 y P12 en Silverstone.

“Por supuesto que estás con P9 y [P12] nunca satisfecho”, admite Fernando Alonso y explica que “no ha sido la sesión de calificación más fuerte para el equipo hasta ahora”. Al mismo tiempo, no sabe realmente “dónde podemos estar un poco mejor”, reflexiona.

En otras palabras: Mucho más no podría haber sido posible, su propio noveno lugar hoy fue casi el máximo. En Q3 sería “tal vez [noch] una décima, una décima y media”, por lo que aún podría haber vencido a Alexander Albon en el Williams.

“Pero más de P8 o algo así no era posible”, aclara Alonso. El asturiano explica que tras Barcelona y Spielberg, donde finalizó noveno y séptimo el sábado, la calificación de Silverstone volvió a ser “poco competitiva”.

“Los tres [Strecken] parecen ser algo similares en términos de características. Así que tenemos que entender eso”, reflexiona, y Mike Krack explica que fue “una de las sesiones de calificación más desafiantes del año hasta ahora”.

Fórmula 1: tendencia negativa “un poco específica de la pista”

El jefe del equipo también reconoce que no ha tenido ritmo “para poder luchar hoy por las primeras posiciones”. Él enfatiza: “Tenemos que mirar las cosas, comprender dónde podemos lograr un mejor rendimiento y llevar estos conocimientos al futuro”.

El propio Alonso no está seguro de si a Aston Martin simplemente no le gusta la ruta o si otros equipos han pasado actualizaciones. “Creo que ambos juegan un papel”, reflexiona, explicando que equipos como McLaren “sin duda” han progresado con sus actualizaciones.

“Fueron muy rápidos. Se merecen su posición”, dice Alonso sobre su ex equipo y explica: “Fueron rápidos y están mejorando. Así que estoy feliz por ellos. Pero esperemos a ver mañana y especialmente las próximas carreras”. .”

“Creo que McLaren también fue muy rápido en Austria y Silverstone el año pasado”, dijo Alonso, quien sospecha que los recientes resultados más débiles “también son un poco específicos de la pista”. Es por eso que no debes entrar en pánico ahora.

¿Por qué estuvo casi eliminado Alonso en la Q1?

“Hace dos carreras en Canadá éramos muy fuertes y luchábamos por la victoria”, recuerda, explicando que antes de las dos últimas carreras antes del parón estival en Budapest y Spa, hay que hacer un “reset” y ver dónde estamos”.

“El arreglo se liquidará en Abu Dabi”, recuerda el bicampeón del mundo, que el sábado estuvo cerca de quedar eliminado en la Q1. Sin embargo, eso no tuvo nada que ver con el ritmo, sino con una estrategia arriesgada por parte de Aston Martin.

Porque cuando se mostró la bandera roja a 3:11 minutos del final de la sesión, Alonso iba segundo por detrás de Max Verstappen. El equipo se sintió relativamente seguro con él. “Así que manejamos [beim letzten Versuch] vuelve a salir con un juego de neumáticos que tenía cuatro vueltas”, revela Alonso.

La consecuencia fue que otros pilotos pudieron mejorar significativamente más con neumáticos nuevos que Alonso. En el puesto 15, el español solo hizo el corte por un pelo. Sergio Pérez fue solo 0,019 segundos más lento que Alonso en el puesto 16 y, por lo tanto, se retiró.

Entra en la Q2 sin neumáticos nuevos

Fue una “decisión audaz” tener dos juegos para la Q3″, explica Alonso. “Funcionó”, enfatiza, y explica: “A veces tienes que arriesgarte si quieres una recompensa después. Y esta vez tuvimos suerte”.

Partiendo desde la novena plaza de la parrilla, espera ahora una “carrera defensiva” el domingo, en la que solo se trata de sumar “algunos puntos”. Es probable que la tarea en la carrera sea aún más difícil para el compañero de equipo, que solo viene de la duodécima posición en la parrilla.

“Se podría haber hecho más en la calificación de hoy”, dice Stroll, explicando: “La bandera roja nos obligó a usar un tercer juego de neumáticos en la Q1, lo que significaba que no teníamos un nuevo juego de neumáticos en la Q2, lo que nos puso en una mala posición en comparación con los otros traídos detrás”.

Por cierto: Aston Martin siempre ha tenido al menos un auto entre los 6 primeros en las carreras de esta temporada. La clasificación demostró que de ninguna manera es un éxito seguro en Silverstone continuar esta serie.