El proyecto de ley europeo sobre el estatuto de los trabajadores autónomos no agrada a Uber

Anabel Díaz, responsable de la actividad de movilidad de Uber para la región de Europa, África y Medio Oriente, llamó a las autoridades europeas a tomarse un tiempo para pensar antes de legislar sobre la condición de los trabajadores independientes. La ejecutiva cree que si una ley sobre salarios viera la luz, su empresa podría cerrar sus puertas en la Unión Europea.

Es posible que la plataforma ya no esté disponible en muchas ciudades europeas

“ Si Bruselas obliga a Uber a ofrecer estatus de empleado a conductores y mensajeros en toda la UE, podríamos esperar una reducción del 50-70% en las oportunidades laborales. » según comentarios hechos por Anabel Díaz en Tiempos financieros. Según ella, esto traería a Uber” cesar sus actividades en cientos de ciudades europeas, de las 3.000 en las que está presente hoy “.

Para los directivos de Uber, la implementación de una nueva ley que otorgue a los conductores y repartidores el derecho a ser empleados necesariamente aumentaría los precios ofrecidos a los consumidores. “ Los precios podrían subir hasta un 40% para los clientes de las grandes ciudades, que se beneficiarán de un servicio menos eficiente, ya que con menos empleados los usuarios podrían esperar más que actualmente » especifica Anabel Díaz.

Actualmente, la gran mayoría de los trabajadores de Uber, pero también de Deliveroo, son autónomos. Crean su propio negocio y posteriormente cobran a través de estas plataformas en función del trabajo que realizan. Esto significa que estas personas no tienen acceso a los beneficios que tienen los empleados como la baja por maternidad o paternidad o acceso a un salario mínimo.

La Unión Europea quiere normalizar el empleo en Uber y Deliveroo

Para evitarlo, la Comisión Europea ha estado trabajando en un proyecto de ley para acabar con lo que se llama el estatus de “falso autónomo”. Las plataformas tendrán que demostrar que las personas que trabajan para ellas realmente tienen opciones. Para determinarlo, el organismo europeo ha establecido cinco criterios: el hecho de que una plataforma fije niveles de remuneración, supervise los servicios a distancia, no permita a sus empleados elegir sus horarios o rechacen misiones, les imponga el uso de uniforme o incluso les prohíba trabajando para otras empresas. Si se marcan dos de ellos, existe presunción de empleo.

El pasado mes de febrero, el Parlamento Europeo sometió a votación y adoptó una versión final de este reglamento. Nicolas Schmit, el comisario europeo de Empleo y Derechos Sociales, considera que esta propuesta de ley “ permitirá establecer criterios claros y examinar los hechos. Si la plataforma es realmente un empleador, entonces las personas que trabajan allí tienen los mismos derechos y protección que los trabajadores en el mundo fuera de línea. “.

Según información de Tiempos financierosvarios altos funcionarios de la UE afirman que Uber habría intentado presionar para que se cambiara el marco legislativo, si no se abandonara por completo.