Una enorme marca de automóviles que lucha contra las ventas internacionales de ceñadas ha anunciado una reestructuración de gestión masiva.
Se espera que los cambios se apliquen en cuestión de semanas como parte de una oferta desesperada por salvar al fabricante icónico.
La firma japonesa Nissan se enfrenta actualmente a 12 meses de renovación y, según los informes, podría pasar sin acciones drásticas.
La marca tiene una fábrica en Sunderland, así como un centro técnico en Bedfordshire y un estudio de diseño en Londres.
Nissan ha visto volar ventas en los EE. UU. y Porcelana, Además de luchar con las presiones de la cantidad para aumentar el número de vehículos eléctricos que venden, con la amenaza de fuertes multas si falla.
En un desarrollo reciente, los jefes anunciaron que el equipo de gestión de Nissan hará la transición a un marco no oficial de Officer, lo que significa una reducción del 20 por ciento en las posiciones superiores.
Según el sitio web de Nissan, todos los funcionarios corporativos recibirán el título de ejecutivo corporativo.
Un portavoz dice que la medida creará una “organización simplificada y sin fronteras”.
“Esto también es parte del compromiso de Nissan para mejorar la eficiencia de la toma de decisiones al simplificar las capas organizacionales y ampliar el lapso de control”, agregaron.
“Estos cambios están diseñados para empoderar a las regiones y establecer roles y responsabilidades claras dentro de la organización”.
Los cambios se implementarán a partir del 1 de abril.
Desde entonces, el ex director de operaciones, el Dr. Andy Palmer, ha llamado a la futura futura “extraordinaria” del gigante japonés de automóviles después de que fue el primero en lanzar un EV en el mercado masivo.
El Dr. Palmer también comentó sobre la sugerencia de que la compañía estaba considerando cortar lazos con el Reino Unido, marcando la idea “loca”.
Pidió a la industria que use sus poderes de cabildeo para solicitar subvenciones del gobierno.
Refiriéndose a su desarrollo del primer EV del mercado masivo, llamó a la compañía “intelectual”, pero advirtió que sus mayores fallas fueron su miopía.
Le dijo a la revista Car Distanteer: “Inventó en gran medida el EV de producción masiva, pero lo ha cedido a todos los demás.
“Entonces, en muchos aspectos, lo que encuentra es que Nissan es una compañía intelectual que es muy buena para desarrollar cosas, pero en términos generales es impaciente y no está comprometido con el largo plazo”.
Nissan recibió un golpe recientemente después de que su fusión con Honda fracasó.
Las dos marcas tenían la esperanza de que su asociación y sus plantas compartidas crearan vehículos eléctricos para rivalizar con Tesla.
Pero las conversaciones se complicaron por las crecientes diferencias en ambos lados, y pronto “murió una muerte”.
A principios de este mes, Nissa también vio que sus acciones Plummet lo obligaron a suplicar a Elon Musk que viniera al rescate.
Las acciones de Nissan Motor cayeron hasta un 10 por ciento, según Bloomberg, dejando al gigante de la fabricación en la sacudida.
Comenzó a luchar después de “no mantenerse al día con los tiempos” en términos de la altísima popularidad de los vehículos eléctricos híbridos.
El sol se ha acercado a los representantes de Nissan para hacer comentarios.
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