Volar. ¿Quién no lo sueña? Durante siglos hemos tratado de afeitarnos por el espacio aéreo, al igual que las aves. Por ejemplo, saltando de una montaña o torre con alas autodenominadas, y luego nunca poder volver a contarla. En 1903, Wilbur Wright tiene éxito por primera vez para levantarse y continuar volando con un dispositivo motorizado en Francia con un dispositivo motorizado en Francia. Podemos hacer eso aquí en Etten-Leur, cree que el rico empresario de azúcar Sybrand Heerma Van Voss seis años después.
Habíamos podido navegar en el aire por un tiempo. En 1783, los hermanos franceses Joseph y Étienne Montgolfier lograron mantener el primer vuelo con globo tripulado. Bueno, con personal. Los primeros pasajeros fueron una oveja, gallo y un pato. Se quedaron en el aire durante ocho minutos. Volaron a unos quinientos metros y llegaron a 3.5 kilómetros de distancia. Dos años después, el primer globo sobre La Haya. Con gente real a bordo ahora.
Sybrand Heerma Van Voss nació 56 años después, en Oud Gastel el 11 de noviembre de 1841. Se convierte en un empresario y construye su propia fábrica de azúcar en Leur en 1868. Heerma Van Voss ama los nuevos dispositivos. Pronto su fábrica obtiene un laboratorio moderno, electricidad e incluso su propio teléfono.
Le está yendo bien y cuarenta años después quiere desempacar en grande para el aniversario de su compañía. Bueno, entonces la elección se hace rápidamente. El primer avión sobre los Países Bajos, por supuesto, volará aquí.
Heerma Van Voss no toma medias medidas. Se está construyendo un comienzo especial y una pista en un breve al sur de Etten-Leur. Él sabe cómo atrapar a un piloto francés con el nombre de Ellelange Charles Alexandre Maurice Joseph Marie Jules Stanislas Jacques, o el Conde Charles de Lambert. Viene a Brabant con su Wright Flyer.
La noticia del primer vuelo motorizado sobre nuestro país no pasa desapercibido. La gente viene de todas partes para estar en este momento. El tranvía de vapor está lleno este domingo 27 de junio de 1909, e incluso se utilizan trenes adicionales. Los boletos de admisión se elevan a la cantidad astronómica de cincuenta gremios (poco menos de 25 euros) para ese tiempo.
Ese viento no es bueno
Las filas de personas están configuradas a lo largo de la pista donde todo tiene que suceder. Sostienen sus sombreros firmemente, porque a pesar de que es de unos dieciocho grados, hay un fuerte viento. Charles de Lambert no está seguro de su negocio. ¿Es prudente levantarse ahora? No tiene mucha experiencia con volar. Y ese viento no es bueno, así es como se mueve en su cabeza.
Pasan las horas, el viento sigue soplando con fuerza. Hay más y más murmullo en la audiencia. No vinieron por esto. Cada vez más personas se van decepcionadas. Levántate temprano mañana, comienza una nueva semana laboral.
El sitio se está convirtiendo en siempre un ejército, pero al comienzo de la noche, nuestro piloto francés recoge todo su coraje y decide tomarlo. Ahora realmente tiene que suceder. El motor a su lado en la madera, los cables de tensión y el lienzo cubren los aviones que gira. ¡Y ahí va!
SCOOP en los Países Bajos
Durante tres minutos y medio vuela a una altura de 15 metros y toma una distancia de aproximadamente un kilómetro. Luego, el motor lo detiene debido a la mala suerte y el aterrizaje se voló. Heerma Van Voss está tan orgullosa como un mono. Tiene la primicia: el primer vuelo motorizado sobre los Países Bajos.
En Etten-Leur hay dos monumentos que aún nos recuerdan a este momento. En el camino a Rijsbergen hay un memorial terco y en la rotonda del Parklaan se puede admirar un modelo del Wright Flyer en un pedestal. Aquellos que quieran ver una réplica en su tamaño real pueden ir al Museo Volador en el aeropuerto de Seppe, que ahora se llama Aeropuerto Internacional Breda. Eso está en Bosschenhoofd.
Pasado
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