El municipio de Coevorden y la provincia son cofinanciadores de la construcción de la vía. Ambos pagaron 75.000 euros. “Esta es la cantidad máxima que queremos aportar”, afirma el concejal Jeroen Huizing. Según él, ProRail ha pedido que se entable un debate entre las distintas partes “para intentar llegar a un acuerdo juntos”. Huizing también dice que desconoce la naturaleza exacta del conflicto, pero eso no impide la mediación del municipio.
El paso a nivel no vigilado es el más utilizado por la familia Kupers. Hace dos años, estaba muy feliz de que hubiera una solución a la vista. La familia ahora espera “que los problemas se resuelvan rápidamente y que la construcción de la carretera continúe”.
Los costes totales de todo el ajuste se estimaron en 320.000 euros en 2021. No se sabe cuáles podrían ser los nuevos costos. Lo que está claro es que es mucho más barato que asegurar el paso a nivel con barreras de paso a nivel, luces intermitentes y campanas. Solo eso costaría un millón de euros, a menudo hay que hacer ajustes en las señales u otro paso a nivel y luego rápidamente terminas con un millón y medio de euros por un paso a nivel.
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