El primer Papamóvil eléctrico entra en el garaje del Vaticano. Futuro protagonista del Jubileo de 2025, el nuevo Mercedes EQG fue entregado al Papa por el director general Ola Källenius
Continúa la tradición del Mercedes Clase G utilizado por el Santo Padre para moverse entre la multitud. Pero esta vez, el modelo creado por el fabricante alemán como ejemplar único para el Papa Francisco marca un cambio de ritmo y un momento histórico para el Vaticano, con la entrada en el garaje del Pontífice del primer Papamóvil eléctrico, un EQG 580 blanco. destinado a ser inmortalizado por millones de peregrinos que lleguen a Roma para las celebraciones del Jubileo de 2025. El director general de Mercedes-Benz, Ola Källenius, entregó el coche al Papa.
El papamóvil eléctrico mercedes, cómo se fabrica.
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Un ejemplo único, hecho a mano, el nuevo Papamóvil eléctrico del Papa Francisco se basa en el nuevo Mercedes G 580 eléctrico, modificado específicamente para que el Papa viaje seguro entre la multitud. El color sigue siendo el clásico blanco perla y se ha eliminado el techo, pero con la posibilidad de instalar rápidamente un techo rígido en caso de condiciones climáticas adversas. En la parte trasera, la banqueta ha sido sustituida por un único sillón colocado en el centro y regulable en altura: un asiento giratorio que permite moverse con flexibilidad y dirigirse al público desde diferentes ángulos, mientras que detrás del asiento central se han integrado dos asientos individuales. a izquierda y derecha para pasajeros adicionales. La puerta trasera izquierda fue desmontada y reconstruida por especialistas, siguiendo el estilo de carrocería tradicional, de una sola pieza y soldada sin costuras a la carrocería. Desde el lado derecho, las bisagras de la puerta trasera se han movido hacia el lado opuesto.
mercedes papamóviles en la historia
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Desde hace casi 100 años, Mercedes-Benz fabrica los coches utilizados por el Vaticano para los viajes y apariciones públicas de los pontífices. El primer vehículo de este tipo fue un Nürburg 460 Pullman Saloon fabricado para Pío XI en 1930; En los años 1960, Juan XXIII recibió un Landaulet 300 con transmisión automática y distancia entre ejes ampliada, mientras que su sucesor Pablo VI recibió un Landaulet 600 Pullman y un 300 Sel Landaulet. En 1980, con motivo de la visita de Juan Pablo II a Alemania, se utilizó el primer Clase G: un modelo G 230 de batalla larga en color blanco hielo, rematado con detalles dorados, que a partir de ese momento convirtió al Papamóvil en un símbolo del Papa. Wojtyla y comenzó la serie de vehículos dedicados a los pontífices. Lo más evidente era un asiento instalado sobre un panel elevado 40 centímetros y protegido por una cúpula de plexiglás transparente, cuyo cristal fue hecho a prueba de balas tras el atentado de 1981: un detalle que permitió al Santo Padre ser visto por miles de personas que asistieron al acto. acontecimientos, ya sea que permaneciera sentado o de pie. Este Clase G de batalla larga también se caracterizaba por un potente sistema de aire acondicionado en el interior de la cúpula que hacía que la temperatura fuera siempre agradable, evitando que los cristales se empañaran incluso en caso de lluvia o altos niveles de humedad. Luego, en 2002, llegó el G 500 serie 463, utilizado también por sus sucesores Benedicto XVI y Francisco, antes de la entrada del nuevo G580 con tecnología EQ en el parque automovilístico del Vaticano.
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