Mucha gente ya está ocupada con las cámaras en el exterior. También está grabando un equipo de filmación de KLM. “Estamos aquí hoy porque el primer Airbus A321neo de KLM aterriza en Schiphol”. Frente a la lente se encuentra un niño de unos 10 años que, bien ensayado, recita por qué hoy es tan especial. Y por qué el Airbus es un avión tan fantástico.
No hace falta que se lo expliques a Yoran, que está apoyado contra una valla un poco más lejos. “El MD11 solía ser lo mío, ahora el Airbus”, afirma. La “seguridad”, la califica como una ventaja del fabricante. Destaca que en los últimos años su competidor Boeing ha sido noticia regularmente debido a incidentes, entre ellos un panel de un avión que se soltó durante el vuelo. “Y son más silenciosos”.
Esto es algo que a KLM también le gusta gritar a los cuatro vientos. El Airbus es unos decibelios más silencioso que el 737, pero a KLM le gusta decir que la huella de ruido es nada menos que un 50 por ciento menor. Esto no significa que los aviones sean ni la mitad de silenciosos, pero el área en la que los residentes experimentan molestias se ha reducido a la mitad, explicó Barry ter Voert de KLM en un episodio reciente de NH Airtime.
Hangar 12
No sólo en el lugar del observador, también hay mucha actividad en el hangar 12. Cientos de clientes, parientes, empleados y familiares están listos para guiar la joya de la corona hasta el hangar. El dispositivo sale directamente de la fábrica de Hamburgo.
A bordo del Swallowtail (Koninginnepage) se encuentran la directora de KLM, Marjan Rintel, y el personal de KLM, quienes decidieron nombrar el avión con el nombre de mariposas. La metamorfosis que atraviesan las mariposas para convertirse en mariposas simboliza la renovación de la flota de KLM.
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