El número de robos de cobre en los ferrocarriles continúa cayendo. ProRail registró 12 casos el año pasado, mientras que hubo 32 en 2021 y 62 en el año anterior.
La disminución se debe en parte a las medidas tomadas por el administrador ferroviario, dice un portavoz de ProRail. Por ejemplo, en los lugares donde se producen hurtos se han colocado vallas y hay cámaras de vigilancia. “Lo estamos viendo cada vez más rápido”.
El gerente también trabaja mejor con la policía. Además, el cobre en los cables está siendo reemplazado cada vez más por aluminio, que tiene un valor más bajo. El número de (intentos) de robo alcanzó su nivel más alto en 2011, cuando hubo 516 casos. Causaron nada menos que 3 millones de euros en daños. Después de ese año, el número de robos de cobre comenzó a disminuir.
El robo de cobre a menudo provoca retrasos y cancelaciones de trenes. Por ejemplo, los trenes interurbanos entre Amsterdam y Eindhoven se cayeron el lunes porque los ladrones de cobre habían cortado los cables a lo largo de la vía en Hedel en Gelderland. Como resultado, los trenes no eran visibles en el sistema de control de tráfico.
Corrección: una versión anterior de este artículo decía que era Hedel en Brabante. Se trata de Hedel en Gelderland.
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