El año pasado se impusieron casi 17.000 multas por no llevar casco en moto, ciclomotor, scooter y las llamadas speed pedelec. Eso es un aumento del 6 por ciento en comparación con el año anterior. El número de multas ha estado aumentando durante años seguidos y casi se duplicó en comparación con 2017, según un análisis de ANP/LocalFocus basado en cifras de la Agencia Central de Recaudación Judicial (CJIB).
El aumento de los últimos años puede explicarse en parte por la introducción de un requisito de casco para los conductores de ciclomotores ligeros en Ámsterdam y Utrecht. Pero el número de multas también aumenta cada año fuera de los conductores de ciclomotores. En particular, cada vez más personas quedan atrapadas en un ciclomotor sin casco. En total, se pagó el año pasado más de 1,7 millones de euros en multas por no llevar casco.
Si bien el año pasado hubo un aumento nacional en el número de multas impuestas a personas que no usaban casco, hubo una disminución regional en muchos lugares. Se impusieron menos multas en Drenthe (-31 por ciento), Overijssel (-23 por ciento) y Gelderland (-21 por ciento), entre otros.
Dentro de los veinte municipios más grandes, se impusieron considerablemente más multas en Róterdam y La Haya. En Róterdam el número de multas casi se duplicó respecto a 2020 y en La Haya hubo incluso un aumento del 150 por ciento.
Como conductor o copiloto de una motocicleta o ciclomotor, es obligatorio el uso de casco. Este no es el caso en un ciclomotor (scooter), a menos que lo conduzca en la carretera. Esto cambiará a partir de este otoño o el 1 de enero de 2023 y los ciclistas también tendrán que llevar casco, incluso cuando circulen por el carril bici. No hay requisito de casco para las personas que andan en bicicleta eléctrica.
Si usa un casco en una motocicleta, tiene casi un 70 por ciento menos de probabilidades de sufrir lesiones graves en la cabeza y alrededor de un 40 por ciento menos de riesgo de lesiones fatales, escribe SWOV, una oficina de investigación de seguridad vial. No se sabe exactamente cuál es el efecto de seguridad de un casco en un ciclomotor. Dicho casco debe cumplir los mismos requisitos, pero, por supuesto, un ciclomotor conduce menos rápido.
Más multas por no llevar casco
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