Pregunta SIMPLE: ¿Quién va a comprar este auto? Esa es una pregunta difícil de responder. Pero ahí va.
Si siempre ha conducido un Vauxhall y visita a su concesionario local cada tres años para comprar uno nuevo, le encantará el nuevo Grandland.
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Es un gran brillo respecto al anterior.
Pero si conduces un Kia Sportage o un Nissan Qashqai, seguirás con ello. Porque serás feliz. No vas a cruzar la calle por un Grandland.
Así es como lo veo, de todos modos.
Empecemos por lo positivo.
Cabina lujosa y rica en tecnología con muchos materiales suaves al tacto, una pantalla táctil súper ancha de 16 pulgadas y la opción de head-up display.
Hay más espacio para las piernas en la parte trasera y un maletero más grande. Además de un frigorífico en la consola central.
Muy grandioso.
También notarás que la insignia Griffin está iluminada en la parte delantera y la palabra Vauxhall brilla en la parte trasera.
Pero pronto todo el mundo seguirá esa tendencia.
alfombra de luz
Lo que más impresiona son los faros Intelli-Lux HD, de 50.000 píxeles, que proyectan una alfombra de luz a 400 metros de distancia. Ideal para nuestras oscuras noches de invierno.
Ahora pasemos a las partes no tan buenas.
El motor de gasolina de 1,2 litros es demasiado potente para un coche grande. Especialmente si entras en contacto con una colina.
Y no estábamos cargados de niños y todos los desechos familiares habituales. O intentar remolcar algo con él.
El viejo Grandland tenía un 1.6 turbo.
La alternativa es pasarse a la electricidad.
Tiene más empuje (213 CV) y mejor suspensión (eje trasero multibrazo). La batería de 73 kWh recorrerá hasta 325 millas.
DATOS CLAVE
VAUXHALL GRANDLAND
Precio: £34,700
Motor: Turbo híbrido de gasolina de 1,2 litros
Fuerza: 136 CV
0-62 mph: 10,2 segundos
Velocidad máxima: 126 mph
Economía: 51mpg
CO2: 124 g/km
Afuera: Noviembre
Pero comienza en £ 41.000. Es mucho dinero para un Vauxhall, ¿verdad? Las versiones de mayor autonomía con opción 4WD serán aún más robustas.
Para ser justos, los jefes de Vauxhall han hecho cálculos para equilibrar las publicaciones mensuales.
La gasolina cuesta £ 469 al mes durante cuatro años y la eléctrica cuesta £ 469 durante cinco años, ambos con £ 2 mil por adelantado. Más allá de mi alcance. Pero sigue siendo más barato que un Ford Explorer a £525 al mes.
Otras observaciones. Me gusta que mi mapa de navegación por satélite esté orientado al norte, así puedo ver la próxima rotonda y en qué carril debo estar.
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En Grandland, sólo puedo ver si la casa de la izquierda tiene un gran jardín trasero. Preferencia personal. Las pantallas táctiles verticales son mejores. El Explorer recupera puntos aquí.
Grandland tiene los asientos más cómodos. Hay una ranura en el medio para evitar que tu trasero se adormezca durante los largos recorridos por la autopista.
El viejo Grandland prácticamente no tiene almacenamiento en el automóvil. Este nuevo tiene el equivalente a una bolsa de vuelo.
Para concluir entonces. El nuevo Opel Grandland. Mundos aparte del antiguo. Excepto que la gasolina tiene poca potencia y la electricidad es demasiado cara.
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