El nuevo Toyota Prius puede circular eléctricamente durante más tiempo y siempre tiene enchufe

Para nuestro país, el Toyota Prius de quinta generación dice adiós al carácter especial y técnico con el que anotó sus mayores cifras de ventas: un híbrido sin enchufe. Pero mucho ha cambiado desde que el Prius fue pionero en su innovadora tecnología híbrida hace 25 años.

Ahora está siendo superado a diestro y siniestro en cifras de ventas por coches totalmente eléctricos. Y en los últimos años ha tenido competencia con el Toyota Corolla, que también está disponible como híbrido sin enchufe. Por el momento no hay disponible ninguna versión del Prius, pero eso tiene que ver con problemas de capacidad en las fábricas de Toyota.

El nuevo Prius llegará a los Países Bajos en el segundo trimestre de 2023. La generación actual ya tiene siete años. Por primera vez, el nombre del modelo ahora aparece en la parte posterior en letras grandes. Una noticia más importante es que el nuevo modelo es 4,6 centímetros más corto, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado en 5 centímetros. Eso promete un estacionamiento más fácil y al mismo tiempo más espacio interior. El automóvil también se ha hecho 5 centímetros más bajo, lo que contribuye a una menor resistencia del aire y posiblemente a un mejor manejo. El aumento de ancho de 2,2 centímetros también puede contribuir a esto último.

Mucho ha cambiado también en el interior. Los instrumentos ya no están ubicados en el medio del tablero, sino que ahora se pueden encontrar detrás del volante. La pantalla central está reservada para el infoentretenimiento y es considerablemente más grande que antes. Se ha mantenido una pequeña palanca de control para la transmisión automática, entre los asientos delanteros.

En el resto del mundo, el nuevo Prius seguirá estando a la venta sin enchufe, pero no en los Países Bajos. La pregunta es cómo reaccionan ante esto los leales conductores de Prius. El hecho de que nunca estén aparcados en una estación de carga ha sido el encanto de este coche para muchos compradores durante años.

El nuevo sistema de propulsión consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros, que sustituye al actual motor 1,8. Esto aumenta considerablemente la potencia del motor, de 99 a 148 CV. El motor eléctrico también es mucho más potente que antes: 160 en lugar de 92 CV. La potencia del sistema llega con todo ello a 223 CV y ​​eso es bastante diferencia con los 122 CV de la generación actual. El nuevo Prius acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.

Según Toyota, el nuevo híbrido enchufable tiene un rango de manejo eléctrico un 50 por ciento más largo. Eso significaría que la nueva generación puede viajar 75 kilómetros con la energía de la batería. Por lo tanto, se ha incorporado una batería más grande. Con 13,6 kWh, es más de una vez y media el tamaño de la batería del modelo actual. Todo el paquete de baterías está instalado debajo del asiento trasero y, por lo tanto, ya no afecta al maletero. Otra opción son las células solares integradas en el techo, para un poco de energía extra en los días soleados.