En los primeros años de la era de los teléfonos inteligentes, era extremadamente fácil reemplazar una batería antigua usted mismo. Hoy en día, esta reparación normalmente solo puede ser realizada por personal especializado. Un nuevo reglamento de la UE pretende cambiar eso.
Durante años, la UE ha sido líder en la legislación sobre productos electrónicos favorable al consumidor y de ahorro de recursos. Recientemente aprobó una nueva ley para hacer de USB-C el puerto de carga estándar para teléfonos inteligentes. Ahora seguirán otros cambios que fortalecerán el “derecho a la reparación”. TECHBOOK explica cuáles podrían ser las consecuencias del nuevo reglamento de la UE sobre baterías.
Nueva ley de la UE sobre pilas y pilas de desecho
El Parlamento Europeo ha aprobado un proyecto de ley de la Comisión Europea para realinear las regulaciones de la UE sobre sostenibilidad y reciclaje de baterías. El borrador no solo estipula la proporción de baterías que deben ser reciclables, sino que también debería simplificar las reparaciones. Esto también podría significar cambios de gran alcance para los consumidores.
Sin embargo, gran parte de los cambios previstos afectan principalmente a las empresas que tendrían que observar nuevas especificaciones en producción y reciclaje. La UE está planeando el etiquetado obligatorio de la huella de CO2 para las baterías de vehículos eléctricos, por ejemplo, en automóviles eléctricos, scooters electrónicos y bicicletas eléctricas, y baterías industriales. Esto debería ser parte de lo digital. pase de bateria que contiene información adicional como el lugar de fabricación y la composición. Alemania está significativamente involucrada en el desarrollo del pasaporte. Esto afecta a las baterías con una capacidad de más de dos kilovatios hora (kWh).
El cambio más significativo desde la perspectiva del consumidor se refiere a las “baterías portátiles”. Esto significa baterías en dispositivos portátiles, incluidos teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y electrodomésticos. El proyecto de ley de la UE establece que los consumidores deberían poder “quitar y reemplazar fácilmente” las baterías integradas por sí mismos.
¿Vuelven las pilas extraíbles?
Esto tendría consecuencias de gran alcance para toda una gama de categorías de dispositivos que no están diseñados para el mantenimiento del usuario. En muchos teléfonos inteligentes, computadoras portátiles, tabletas, auriculares, etc., las baterías están firmemente pegadas. Compañías como Apple usan las llamadas lengüetas en el iPhone, por ejemplo, que se pueden quitar fácilmente estirando la superficie adhesiva. Aún así, los usuarios tienen que llegar allí primero. Con la mayoría de los teléfonos inteligentes, esto solo es posible a través de la parte delantera o trasera, que también está pegada y solo se puede quitar con mucho calor y paciencia.
Después de todo, reemplazar la batería no es un problema, al menos para los proveedores de servicios capacitados. Por el contrario, abrir y cambiar la batería en dispositivos como AirPods y muchos relojes inteligentes es simplemente imposible sin destruir la carcasa o el funcionamiento interno. De acuerdo con el estado actual, estos dispositivos también se ven afectados por la nueva ley de la UE.
Hasta ahora, difícilmente se puede estimar cómo se verá la implementación en la realidad. Muchos dispositivos electrónicos modernos están diseñados para resistir el agua y el polvo; esto requiere el uso de adhesivos fuertes. Sin embargo, esto hace que las reparaciones sean tan difíciles que difícilmente pueden ser realizadas por los propios consumidores. Por lo general, se requieren costosas herramientas especiales para esto.
Sin embargo, Apple de todas las personas está mostrando cómo el mantenimiento del iPhone para ciertos componentes, incluida la batería, también puede ser accesible para los usuarios. Con el Programa de autoservicio La empresa ofrece manuales de reparación, repuestos y herramientas en préstamo. El programa está disponible para los modelos de iPhone de las series 12 y 13 y SE de 3.ª generación, así como para MacBooks con M1.
Economía circular reforzada para baterías
Se pretende aumentar la proporción de pilas usadas recogidas. Se aplica un objetivo del 73 % para 2030 a las baterías portátiles y del 61 % para 2031 a las baterías en medios de transporte ligeros (e-scooters y e-bikes).
La UE quiere establecer nuevos requisitos mínimos tanto para la fabricación como para el reciclaje de baterías. Para 2031, el 80 por ciento de litio y el 90 por ciento de cobalto, cobre, plomo y níquel se recuperarán de las baterías viejas. Además, la proporción de ingredientes recuperados se incrementará durante la producción: alrededor del 85 por ciento para el plomo y el 12 por ciento para el litio.
Ahora que el proyecto de ley ha sido aprobado por el Parlamento Europeo, el Consejo Europeo todavía tiene que adoptarlo. La nueva ley entrará entonces en vigor y aparecerá en el Diario Oficial de la UE.
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