Estas medidas tienen un efecto dramático en la isla, dice Gunda Brunotte, de la asociación empresarial OPA. “Los campings ahora están experimentando muchas cancelaciones de personas que quieren pasar unas vacaciones en la isla con una caravana o autocaravana”.
El nuevo calendario está permitido por la Secretaria de Estado Vivianne Heijnen de Infraestructura y Gestión del Agua hasta al menos principios de agosto. Para entonces, más investigaciones del instituto marítimo de Wageningen MARIN deberían mostrar en qué circunstancias los barcos pueden cruzarse en el canal.
Por ejemplo, la parte media de la ruta de navegación es lo suficientemente ancha con 120 metros. Es principalmente una parte no muy lejos de la costa de Ameland la que causa problemas. “Allí se ha desarrollado una fuerte corriente, lo que también conduce a una fuerte flexión y sedimentación”, explica el portavoz de Rijkswaterstaat, Christiaan Kooistra. Los transbordadores a veces rozan el fondo aquí. Posiblemente este verano se ofrezca una solución haciéndola una ruta de navegación más corta con un atajo.
Con una anchura de 200 metros y una profundidad de 6 metros, el Dantziggat cerca de Ferwert puede servir como ruta de navegación durante el resto del siglo. Kooistra: “La ubicación de Ferwert es una intervención importante y complicada, pero a largo plazo solo ganará en urgencia”. A finales de este año, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua decidirá sobre la futura conexión del ferry.
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