Se trata del primer motor nacido de la asociación entre la división náutica de la compañía japonesa y McLaren Engineering. 300 HP para un rendimiento nivelado
Se trata de una asociación importante para el mundo náutico: por un lado hondael mayor fabricante de motores del mundo, por el otro Ingeniería McLarenempresa dedicada al diseño y construcción de sistemas de propulsión y transmisión para el sector automotor. No para el equipo de F.1, que tiene una historia diferente: Tecnologías de rendimiento de McLaren fue fundada en 1969 como servicio de Bruce McLaren Motor Racing. En 2003 fue adquirida por Linamar Corporation, que se ocupa de muchos sectores y representa su división de investigación y desarrollo. La colaboración se vio favorecida por el hecho de que linamar es un proveedor de componentes de motor para automóviles Honda. La primera operación fue poner en funcionamiento el probado y testado BF250 3,6 litros V6que trae consigo todas las características principales de los motores de la empresa, incluida la integración con otros productos. Honda Marina y la garantía de cinco años.
TRATAMIENTO
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Para revolucionar el BF250, que se basa en el motor SOHC V-tec V-6 de 3,6 litros, McLaren trabajó con cuidado. EL’M300 Estaba equipado con una nueva unidad de control del motor, un sistema de combustible revisado y una leva más caliente para una mejor sincronización de válvulas. El punto fuerte es el ganancia de 50 HPlo que no corresponde a un aumento de peso: el M300 mide 666 mm de alto y pesa 276 kilossignificativamente menos que un BF350 V8 de 5 litros. Las modificaciones en el grupo térmico han permitido elevar la velocidad de rotación a 6.400 rpm. Cuando deba montarse por parejas, la integración del sistema de dirección mediante joystick Optimus 360 de Dometic facilita mucho las maniobras. Ya hemos anunciado que la asociación entre Honda Marina Y Ingeniería McLaren dará lugar al desarrollo de otros modelos fueraborda para series limitadas.
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