El motociclista tiene que conducir BMW: quiera o no

¿Cómo llegó BMW a esta posición de lujo? No es fácil salir de eso porque las reglas de las licitaciones aseguran que todas las partes involucradas mantengan la boca cerrada, pero los documentos que se han hecho públicos cuentan toda la historia.

En el pasado reciente todavía había una gran cantidad de marcas de motocicletas que construían ‘motocicletas de turismo deportivo’, pero este segmento cayó repentinamente en desgracia en los últimos años y ningún motociclista quiere comprarlo más. Yamaha, Honda, Kawasaki, Triumph, todos desconectaron los modelos ‘sport tour’ anteriormente populares, con la única excepción de BMW Motorrad. Resultado: el gobierno ahora tiene que hacer negocios con BMW para la compra de varios cientos de motocicletas policiales pesadas para la vigilancia de carreteras y la escolta de dignatarios.

Esto involucra un número considerable; en un documento de licitación, la policía dice que tiene alrededor de 1200 motocicletas, de las cuales 100 son motocicletas discretas y, por lo tanto, 1100 ‘bicicletas de servicio’ llamativas. Estas motos ‘con rayado’ se pueden dividir en tres segmentos: 380 modelos ligeros para vigilancia vecinal, 650 motos grandes para vigilancia de tráfico y atención de incidencias y otras 70 motos grandes para escolta. Esos modelos ligeros pueden ser de muchas marcas, pero para las dos últimas categorías, la policía depende de BMW Motorrad para unas 720 motocicletas “pesadas”. Se informa al Marechaussee que se trata de 185 motores, mientras que Rijkswaterstaat (RWS) hizo público que necesitaba unos 25 más.

Y esto no solo se refiere a la primera compra, sino también a la sustitución tras un accidente o si (según Rijkswaterstaat) se han recorrido un máximo de 140.000 kilómetros en cuatro años. Agregue a eso todo el mantenimiento y las reparaciones necesarias, y rápidamente queda claro que involucra muchos millones. Exactamente lo que cuesta una motocicleta de la policía sigue siendo un secreto, pero recuerde que una BMW R1250RT para ciudadanos comunes cuesta rápidamente 25,700 euros, que incluye todos los accesorios (por ejemplo, puños calefactables). Y entonces todavía no estás allí, porque para construir una motocicleta de policía a partir de una motocicleta civil, se agregan materiales de trabajo, equipos de comunicación, trabajo de conversión y trazado de líneas. En total, una moto de policía ‘pesada’ cuesta por lo menos más de 40.000 euros.

Actualmente hay tres procesos de licitación europeos para motocicletas nuevas para el gobierno, pero dos de ellos tienen algo especial. Royal Netherlands Marechaussee y Rijkswaterstaat indican de inmediato que no se puede hablar de una licitación real, porque solo un modelo cumple con los requisitos: la BMW R 1250 RT. Una moto muy fuerte con un llamativo bloque motor ‘boxer’, cuyos cilindros sobresalen por fuera del motor, pero que en 2023 será el único motor que podrán utilizar el Marechaussee, el Rijkswaterstaat y la policía. La policía, como un tercero en la búsqueda de un nuevo transporte, todavía ha emitido una oferta real (oferta), pero llegará a la misma conclusión que ya han sacado Marechaussee y Rijkswaterstaat: no tiene sentido.

El motociclismo también está sujeto a la moda. Donde muchos motociclistas durante años consideraron una motocicleta deportiva de turismo ideal para viajar, en los últimos años esto se ha desplazado a un segmento diferente, el de las allroad. Motos grandes y altas que, como su nombre indica, están diseñadas para circular por todas las carreteras, incluso sin asfalto. Lo especial es que BMW Motorrad es el fundador de este segmento, con el todoterreno primario en la forma de los modelos GS. En alemán, GS significa Gelände/Strasse, que ya obtuvo victorias en el Rally Dakar en la década de 1980 y se ha convertido en la última década en el modelo de motocicleta más vendido en casi todos los países de Europa, incluidos los Países Bajos.

El punto es que estas allroad altas y de apariencia resistente se hicieron tan populares que desplazaron por completo a los modelos sport tour bajos y grandes fuera del mercado como la motocicleta ideal para viajar. Uno pensaría que los servicios gubernamentales también deberían cambiar, pero no es tan fácil. Porque el principal problema para servicios como la policía y la Royal Netherlands Marechaussee, pero también, por ejemplo, para el servicio de urgencias agudas de Rijkswaterstaat, es el enorme equipo que tienen que llevar consigo.

Después de todo, las motocicletas de servicio no solo transportan al policía, a la policía militar o al cantonero rápidamente entre el tráfico, sino que también tienen que llevar todas sus herramientas. Piensa en conos para bloquear la carretera, material de primeros auxilios o un chaleco antibalas, pero sobre todo en equipos de comunicación, luces intermitentes y sirenas.

La última categoría en particular causa un problema aún mayor, después de todo, necesitan baterías extra grandes para poder durar una hora, incluso con una motocicleta parada, si la carretera tiene que ser bloqueada. La motocicleta pesa rápidamente 100 kilos más que la versión civil.

En una moto de turismo deportiva tan baja, que ya pesa casi 300 kilos de serie, ese peso extra es bastante manejable, especialmente por los motociclistas muy bien entrenados de nuestros servicios gubernamentales. Es cuestión de prestar mucha atención, pero debido a que el centro de gravedad está tan bajo, se trata más de equilibrio que de fuerza. Sin embargo, eso se convierte en una historia completamente diferente cuando ese equipo adicional se construye en una motocicleta todoterreno alta. Muchos motociclistas ya tienen algunos problemas con las allroads, que recibieron el sobrenombre de ‘cacerolas altas’, pero con tanto material adicional, ni siquiera los policías altos y corpulentos pueden detenerse cuando todo comienza a inclinarse.

Por lo tanto, será fácil para BMW Motorrad hacer negocios: solo queda un modelo para la policía y compañía. Curioso, porque otro modelo de BMW se ha asegurado de que todas las demás marcas de motocicletas ya no ofrezcan competencia. El único inconveniente es que los agentes de policía anunciaron recientemente que no quieren usar la BMW R 1250 RT para vigilancia discreta: después de todo, cualquiera que vea una conduciendo inmediatamente piensa que es una motocicleta de la policía.