Tras la botadura en China y la travesía hasta Livorno, el bautismo en Olbia. Ahora el Moby Fantasy, la última llegada y el buque insignia de la compañía Moby, puede comenzar a conectar Livorno con Olbia. Precisamente en el centro de Gallura, en un día de fiesta, se lleva a cabo el bautizo y presentación del gigante del Mediterráneo, que costó 160 millones de euros, 237 metros de largo por 33 de ancho y con un tonelaje bruto de 69.500 toneladas, puede transportar hasta 3.000 personas que se alojarán en 441 camarotes estándar de cruceros.
El buque insignia verde
El nuevo buque insignia verde es el primer ferry del mundo en obtener la certificación EEDI3 con ahorros en términos de emisiones de más del 50% en comparación con los ferries tradicionales utilizados en líneas similares. Con más de 3.800 metros lineales de garaje, puede albergar hasta 1.300 coches o 300 camiones. La novedad también afecta a los motores, cuatro de última generación con una potencia de 10,8 megavatios cada uno, para una velocidad de crucero de 23,5 nudos, con puntas de 25.
la renovación
«El bautismo de Moby Fantasy representa un nuevo comienzo para todos nosotros, no es un punto de llegada sino un punto de partida para mirar al futuro con ilusión y con la conciencia de haber recorrido un camino virtuoso de reestructuración que nos permitirá crecer y consolidar nuestro mercado – dijo Achille Onorato, director gerente de Moby -. Esperamos la llegada del segundo barco, Moby Legacy, en otoño, que se desplegará en la ruta a Cerdeña, ofreciendo a esta espléndida isla la oportunidad de ser servida por la flota más joven y sostenible en el mar”.
El proyecto danés
El estudio danés OSK Ship Tech diseñó el nuevo barco, que tiene los estándares de un crucero, basado en un concepto creado por el armador Vincenzo Onorato. «La construcción de estos dos barcos responde principalmente a criterios de sostenibilidad, medioambientales pero también sociales que estoy seguro serán reconocidos y apreciados por nuestros clientes. El sector naviero atraviesa un momento de profundo cambio, todavía hay muchas turbulencias dictadas por la normativa europea sobre combustibles y la nueva normativa a la que tendremos que estar continuamente atentos -argumenta todavía el director gerente-. Por ello, tenemos previstas inversiones en el reacondicionamiento de la flota por valor de 36 millones de euros, de los cuales el 40% será cofinanciado gracias al Pnrr y se realizará en astilleros italianos, generando un nuevo impacto positivo en nuestro territorio y que nos permitirán lograr una reducción global de las emisiones de la flota en un 32% superando los requisitos marcados por Fuel EU».
En otoño el gemelo
El barco gemelo Moby Legacy llegará en otoño y recientemente ha superado con éxito las pruebas de mar. “La llegada de los dos ferries, ambos construidos en los astilleros chinos de Guangzhou -subrayan el grupo- refuerza el plan de crecimiento industrial de la compañía líder en el transporte de mercancías y pasajeros en el Mediterráneo y su entrada en servicio tendrá importantes repercusiones tanto en el territorio toscano sardo, generando un impacto laboral de 500 nuevos puestos de trabajo entre directos e inducidos”.
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