Si depende del ministro de Infraestructura, Barry Madlener, Eindhoven tendrá medio mil millones de euros para mantener la región de Brainport accesible. El ministro de PVV ha tomado una llamada decisión inicial para elaborar más medidas para esto.
Madlener y los conductores locales quieren comenzar con tres puntos. Por ejemplo, el A2 debe ajustarse. Una de las opciones sobre la mesa es ampliarlas. También es necesario ajustar las carreteras locales.
Además, el ministro de PVV está pensando en nuevas líneas de autobuses con carriles de autobuses separados. Esto “para una conexión rápida con las mejores ubicaciones económicas”.
Finalmente, hay investigaciones en las carreteras hacia el noroeste.
Plan de beethoven
El dinero proviene del plan Beethoven, cientos de millones de euros de La Haya que están destinados a mantener a empresas como ASML en los Países Bajos. De los 503 millones de euros, 309 millones van a la A2/N2, 129 millones a las líneas de autobuses y 65 millones a la accesibilidad desde el noroeste.
Los municipios en cuestión contribuyen a 88 millones de euros.
Las investigaciones son parte de un procedimiento fijo que el gobierno sigue con grandes proyectos de infraestructura. Madlener espera tomar una decisión a fines de 2026 sobre la continuación de la A2/N2. Incluso entonces pasará algún tiempo antes de que una cucharada vaya al suelo.
Instalaciones superiores
Más temprano el lunes, los propios municipios anunciaron que, a sus ojos, se necesitan miles de millones de extra para mantener la región habitable incluso después del crecimiento. Por ejemplo, 2.8 mil millones deben basarse en instalaciones básicas como el cuidado y la educación, han calculado. Y debe haber seis instalaciones superiores, como un museo internacional, una gran ubicación de eventos y un parque nacional.
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