Parece que el puente Gerrit Krol en Groningen tendrá rampas antes de Navidad. Si eso sucede, los ciclistas y peatones podrán cruzar el Canal Van Starkenborgh más fácilmente y ya no tendrán que usar escaleras.
El ministro Mark Harbers (VVD, Infraestructura y Gestión del Agua) aprobó la construcción de las rampas. También dio permiso para una investigación sobre una ruta alternativa durante la construcción del nuevo puente. El puente Gerrit Krol fue golpeado en 2021 y debe ser reemplazado.
En el lado de Korrewegwijk, la rampa será una extensión del puente. La intención es que la rampa del otro lado sea paralela al canal. Ambos consisten en losas de piso que descansan sobre una construcción de andamios. Todos los días, entre 16.000 y 20.000 ciclistas y peatones cruzan el puente Gerrit Krol.
‘Ministra eleva expectativas’
Chris van Malkenhorst, presidente de la Plataforma del Comité Gerrit Krolbrug, cree que la llegada de las rampas es algo bueno. “Cuando se construya el nuevo puente y desaparezcan las rampas, se debe hacer una conexión temporal de una orilla a la otra. El ministro está investigando esto y eso naturalmente genera expectativas”.
‘No queremos que nos engañen’
Van Malkenhorst asume que esta investigación es la antesala de una conexión alternativa para ciclistas y peatones. “Ese podría ser un puente de emergencia. Otra opción es utilizar el carril bus actual (Puente Oosterhamrik). “En cualquier caso, no debe detenerse en una investigación. No queremos que nos engañen, sino que tengamos certezas sólidas”. Según el Comité de la Plataforma Gerrit Krolbrug, la Cámara de Representantes debería pedirle al ministro que ponga a disposición dinero para la instalación temporal.
finalmente acelerar
El concejal Philip Broeksma (GroenLinks) está complacido de que finalmente se haya logrado un progreso. En lo que a él concierne, se necesita algo de prisa. Dice sobre la investigación de la conexión temporal: “El ministro se da cuenta que durante la construcción del puente definitivo tiene que haber una buena conexión entre las dos orillas. Instamos encarecidamente esto junto con los residentes locales desde el principio”.
La investigación debe revelar la ubicación más adecuada para la conexión temporal. “El ministro entiende que toda solución cuesta dinero. Está preparado para pagar por esto”. A principios de este mes, Harbers miró la situación con sus propios ojos. Indicó que se necesitan rampas temporales para que el puente vuelva a ser transitable. En ese momento, el ministro todavía estaba un poco cauteloso sobre la deseada conexión temporal durante la construcción del nuevo puente.
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