Si crees que pones en el punto de mira la palabra ‘partido del pueblo’, que forma el núcleo del VVD, te recuperarás el lunes En 1 sentado a la mesa con la reportera de NOS Kysia Hekster, el veloz Olcay Gulsen y el presentador Hugo Logtenberg, quien pensó que cumpliría el próximo final de su contrato con el programa de entrevistas adormilado. No, no fue la esperada aparición exitosa en los medios del diputado de VVD Daniel Koerhuis, después de haber visto en Schiphol el domingo cómo los trabajadores Países Bajos caían presa del miedo y el disgusto en una cola interminable.
‘Vi a una familia llorando de Leeuwarden con tres niños que tenían miedo de perderse sus vacaciones. Sí, creo que eso es malo’, comenzó Koerhuis. Quejarse de la mala gestión de nuestro orgullo nacional es algo que no se hace como miembro de VVD. Dejas el lloriqueo sobre la ‘esclavitud moderna’ de los portadores de maletas del salario mínimo (y ahuyentados) en las profundidades de Schiphol a las larvas del PvdA: Attje Kuiken también fue un invitado por una razón.
No, Koerhuis tuvo su propio argumento durante los ‘terribles’ problemas de vacaciones: ‘No puedo explicar que el aeropuerto de Lelystad ha estado listo y cerrado durante dos años. Eso debería estar abierto para vuelos de vacaciones desde Schiphol”, había tuiteado. Revivió el lobby de VVD para ese pequeño aeropuerto en el pólder y mostró compasión por los seguidores que sufrían en la fila: bam, ¿quién dijo que este parlamentario no puede realizar múltiples tareas?
Que la promoción de Lelystad no tenía sentido en respuesta a la escasez de personal de Schiphol, Koerhuis había expresado antes de En 1 aparentemente no preocupado. Hekster, que acababa de regresar de la guerra en Ucrania, había alzado las cejas ante su discurso: ‘He hablado con refugiados que han esperado cincuenta horas en la frontera. Se han dado la vuelta para ir al hospital con un niño enfermo. Sí, mucho peor, estuvo de acuerdo Koerhuis, pero: “Si los holandeses quieren irse de vacaciones, deberían poder hacerlo”.
El empresario y personalidad de los medios Olcay Gulsen escuchó con diversión y asumió brevemente el papel de moderador: ‘Vamos a las soluciones’. Koerhuis miró a su alrededor un poco inquieto. ¿Soluciones? “Construimos Lelystad para evitar problemas como este”. Pero, Logtenberg despierto sugirió, ese aeropuerto puede manejar ‘como máximo diez mil vuelos’ al año. Schiphol tiene medio millón de ellos. ‘Debemos centrarnos en la regionalización. Eelde, Eindhoven, Rotterdam-La Haya pueden hacerse cargo de cientos de vuelos”, Koerhuis trató de desviar la atención hacia su estancada ofensiva de Lelystad.
—¿No menciona el aumento de salarios en Schiphol como primera solución? ¿La colega de Logtenberg, Nadia Moussaid, también comenzó a regañar? ‘En el acuerdo de coalición subiremos el salario mínimo’, y no, viste pensar a Koerhuis, no preguntes cuántos céntimos de euro será ese aumento, porque entonces mi castillo de naipes se derrumbará.
Apretó los puños alrededor de su vaso de agua, su único agarre en esta mesa de incomprensión.
About the Author
