¡Saludos a esos autos amarillos! Son el futuro de la flota del metro de Berlín. El estado de Berlín está haciendo que Stadler construya al menos 1000 piezas en dos anchos diferentes para todas las líneas. ¡Desde Berlín, para Berlín!
de Hildburg Bruns
Ya se están retirando doce carcasas de aluminio pintadas de amarillo de la nueva serie J. Un solo coche contiene 24 kilómetros de cable solo. El piso es nuevo, ya no está hecho de madera sensible al agua, sino de un piso sándwich de aluminio duradero.
Lo que llama la atención a primera vista: el nuevo metro tiene una puerta de escape en la parte delantera (hasta ahora solo disponible en la serie H). “Puedes usarlos para evacuar hacia el frente si un tren se atasca en el túnel”, dice la directora del proyecto, Vanessa Rittinger (37).
“El factor decisivo es que el transporte público es más atractivo, eso anima a la gente a cambiar”, dijo la senadora de Transporte Bettina Jarasch (53) durante una visita a la planta. Ella prometió: “El primer vehículo de prueba se entregará este año”.
En 2024 habrá muchos trenes nuevos en las vías. Esto permite una revolución en el horario: el intervalo de 5 minutos se reducirá a 3,3 minutos.
Rolf Erfurt, miembro de la junta directiva de BVG, está entusiasmado con la facilidad de uso para el cliente: asientos pequeños y grandes con una diferencia de 10 centímetros, barras de apoyo en lugar de bucles de goma, ventana panorámica con un ancho de 1,80 metros. Y las cámaras de 360 grados garantizan más seguridad.
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