El mercado automovilístico francés: un año complicado y el ascenso de los eléctricos
El mercado automovilístico en Francia ha experimentado una leve caída del 0,3% en el mes de noviembre comparado con el año anterior. Este descenso confirma un clima de incertidumbre entre los consumidores, marcando un 2025 poco prometedor, a pesar del notable crecimiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos.
Estadísticas de ventas
En noviembre, se registraron 132,927 automóviles particulares nuevos en circulación, un número similar al de noviembre de 2022. Sin embargo, el mercado no ha logrado recuperarse de los estragos causados por la crisis sanitaria, presentando una reducción del 23% en comparación con noviembre de 2019. Durante los primeros once meses de 2025, las matriculaciones se han contraído un 4,9% respecto al mismo período del año anterior.
Factores que influyen en la caída del mercado
Una portavoz de la Plataforma Automovilística (PFA) ha señalado el “atraso” de los consumidores y empresas como uno de los factores que explican esta situación. La inestabilidad política y económica, especialmente en torno a la legislación fiscal de 2026, ha generado un ambiente de cautela que frena la decisión de compra.
La eclosión de los vehículos eléctricos
A pesar de la tendencia general de descenso en la venta de automóviles, los vehículos eléctricos han mostrado un desempeño impresionante, capturando un 26% del mercado en noviembre, un hito inédito. Este éxito se atribuye en parte al “leasing social”, una iniciativa que facilita el acceso a los coches eléctricos para familias de bajos ingresos mediante ayudas estatales, lanzada nuevamente en octubre.
Comportamiento del mercado
Desde principios de año, los vehículos eléctricos han escalado a una matrícula de 1 de cada 5 coches vendidos en Francia, superando el récord del 17% registrado en 2023 y 2024. Sin embargo, los vehículos híbridos siguen dominando el mercado con un 50,4% de las matriculaciones desde enero, un aumento notable de 8,6 puntos en comparación con el año pasado.
Mientras tanto, las ventas de automóviles de gasolina han caído al 21,6%, marcando una reducción significativa de un año a otro. El diésel, otrora favorito entre los franceses, representa ahora solo una de cada 20 matriculaciones desde el inicio de 2025.
Perspectivas de futuro y desafíos
El avance de los vehículos eléctricos se produce en un contexto donde se discuten regulaciones sobre la prohibición de la venta de vehículos de combustión interna en Europa para 2035. Recientemente, el canciller alemán Friedrich Merz ha planteado la necesidad de revisar estas políticas debido al retraso de la industria automotriz alemana en la tecnología eléctrica, en comparación con competidores como China.
Se esperan medidas de la Comisión Europea que se anunciarán el 10 de diciembre, destinadas a apoyar al sector automovilístico en su transición hacia la descarbonización. El grupo Stellantis ha expresado su apoyo a la revisión de las regulaciones, abogando por un equilibrio entre la descarbonización y la viabilidad económica.
Competencia en el mercado
En Francia, Stellantis experimentó una disminución del 5,5% en sus matriculaciones en noviembre, alcanzando una cuota de mercado del 23%. En contraste, Renault, con un 26,6% de participación y un crecimiento del 4%, sigue liderando el sector, impulsada por su gama eléctrica, especialmente la popular R5.
A lo largo de 2025, la Renault Clio, la Peugeot 208 y la Dacia Sandero han continuado siendo los modelos más vendidos, mientras que la R5 se posiciona como el vehículo eléctrico más vendido en el país, reflejando un cambio significativo en las preferencias del consumidor hacia opciones más sostenibles en el transporte.
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