No hay aviones sino árboles, la pista cubierta con paneles solares y una piscina junto a la sala de salidas. La mundialmente famosa arquitecta Francine Houben de Sittard ha hecho un plan para que los opositores de MAA transformen el aeropuerto de Beek en un parque. En caso de que cierre, pero las posibilidades son escasas.
Los políticos provinciales han esbozado cuatro escenarios futuros para el aeropuerto, uno de los cuales es sobre el cierre. El Parlamento es el menos entusiasta al respecto.
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Turismo
Pero si el aeropuerto cierra, entonces la Alianza contra la expansión del aeropuerto de Maastricht Aachen tiene un plan listo. Diseñado por la arquitecta Francine Houben y pagado a través de crowdfunding. Todo el sitio se transformará en un gran parque con mucha vegetación, nuevas empresas, paneles solares y una piscina. Enfocado al turismo y la cooperación entre empresas de la región. “Un sueño que parece alcanzable”, dijo la arquitecta Francine Houben el jueves en un simposio sobre dónde debería ir el aeropuerto.
Durabilidad
Ella ve un futuro de más sostenibilidad, vegetación, un enfoque en el clima y una nueva economía y espíritu de la época. Un aeropuerto no entra en esa lista. “En muchos lugares ya han sido cerrados y reconvertidos”, dice Houben. En Soesterberg, pero también en Munich, Oslo y California, por ejemplo. “Tiene mucho sentido lo que estamos dibujando. Estoy entusiasmado”.
lo mas barato
El precio exacto y lo que debería producir el parque aún no está claro. Pero según Frank Wormer de la Alianza contra la expansión del aeropuerto de Maastricht Aachen, costará menos que los otros escenarios futuros. También rendiría más. “Y cuando nos sentamos a la mesa con las personas adecuadas, es muy fácil”. La resistencia está en el pensamiento tradicional de la política provincial, dice Wormer. “Eso puede y debe hacerse de otra manera”.
Schiphol
Otra visión para el futuro es una colaboración con Schiphol. Esto implica una cooperación más estrecha en las áreas de operación de MAA, comercio y desarrollo inmobiliario, así como tomar una participación del Grupo Schiphol en MAA. Ambas partes han estado hablando entre sí desde finales de diciembre del año pasado. Los políticos provinciales encuentran el resultado de esto muy importante para su posición final.
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Pesadilla
Una estrecha colaboración con Schiphol sería “una pesadilla” para Wormer y su alianza. “Entonces MAA se convertirá en un puerto de desbordamiento para Schiphol. Luego se construirá la sexta pista en Limburg que el aeropuerto de Randstad no puede realizar”.
Decisión definitiva
El gobierno provincial presentará una propuesta final el 19 de abril. Por lo tanto, debe contener toda la información que falta actualmente. El Parlamento de Limburgo tomará una decisión final sobre el futuro de MAA el 3 de junio.
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