Hay 22 carreras en el calendario actual de carreras de Fórmula 1 porque el curso en Rusia se eliminó del plan. Pero es probable que se agreguen dos rutas. ¿Una buena idea?
Hace diez años todavía había 20 carreras en el calendario de carreras de Fórmula 1, este año ya hay 22. En realidad habrían sido 23 hasta que la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania provocó la exclusión del circuito de Sochi.
Según el Acuerdo de la Concordia, un contrato entre la FIA y los equipos de carreras de Fórmula 1, se permitirían hasta 24 pistas en una temporada. La tendencia es hacia una temporada más larga con unas vacaciones de verano más cortas. Algo que arroja más dinero a las arcas, pero que no le gusta a todos los jefes de equipo.
Christian Horner de Red Bull, por ejemplo, piensa que 23 carreras es el máximo y advierte contra más cursos: “Con 23 carreras ya has llegado al punto de saturación”, dijo. Prefiere las temporadas con las mejores pistas a las que tienen más: “Tal vez tengas que pensar en algunas otras carreras en el calendario”.
¿Qué rutas están amenazadas?
Sobre todo, los campos europeos con mucha tradición están en riesgo. Porque ha aumentado la competencia de países ricos como Arabia Saudí, Qatar o Emiratos Árabes Unidos. Agitan mucho dinero si se les incluyera en el calendario de carreras. Para ello, otras rutas tienen que ceder el paso. Al igual que el Hockenheimring hace unos años.
Carlos Sainz del Team Ferrari es ambivalente sobre el cambio en el calendario de carreras: “Soy un gran fanático de ir a Miami y Las Vegas, pero al mismo tiempo sería una gran pérdida no tener más carreras clásicas europeas. “
Por ejemplo, el próximo año Las Vegas, China y Qatar volverán al calendario de carreras. Son 25 rutas, una de más. Y los contratos de cinco organizadores expiran en 2022: Mónaco, Francia, Bélgica, Holanda y México. Con cuatro rutas europeas, existe un alto riesgo de que pronto se hagan realidad los temores de Sainz.
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