La perspectiva de una carrera en la capital española, Madrid, recientemente causó revuelo en la Fórmula 1. Sin embargo, los organizadores del actual Gran Premio de España en Barcelona se toman con calma la competición de su propio país.
“Tenemos contrato hasta 2026 y estamos tratando de extenderlo a largo plazo”, dice el director de la pista, Josep Luis Santamaría, según “GrandPX”.
El funcionario dejó claro que la metrópoli catalana no quería despedirse de la Fórmula 1. Uno incluso está listo para una extensión a muy largo plazo del contrato actual. “Si nos dan diez años en lugar de cinco, pues mucho mejor”, dice Santamaría.
El político Enrique López había hecho campaña a favor de una carrera en Madrid en una carta al jefe de Fórmula 1, Stefano Domenicali, a finales de noviembre. La ciudad podría ofrecer “un gran espectáculo deportivo y de entretenimiento”, dijo López.
Sería posible un nuevo circuito urbano o el regreso del Circuito del Jarama, en el que se disputaron carreras de Fórmula 1 entre 1968 y 1981.
Dos carreras de Fórmula 1 en España son improbables
Inicialmente no estaba claro si Madrid quería heredar la carrera en Barcelona o establecer un segundo Gran Premio de España.
Para Santamaría, esta última opción sería bastante concebible. “Ahí estaba antes cuando teníamos Jerez y Valencia. Podrían ser solo dos”, enfatizó el jefe de pista.
El jefe de la F1, Domenicali, no dio un claro rechazo en su reacción a la carta de Madrid, pero también se refirió a los contratos vigentes. Mientras tanto, dos carreras en un país son difíciles de implementar en Europa.
Debido a las mejores oportunidades de crecimiento, la Fórmula 1 se había expandido recientemente, especialmente en los EE. UU. Para Santamaría, mientras tanto, está claro que su pista puede seguir contribuyendo al espectáculo en la categoría reina del automovilismo.
Actualmente se están realizando trabajos de reconstrucción en Barcelona, que tienen como objetivo eliminar la chicane no amada en el último sector. Las dos curvas rápidas a la derecha podrían volver poco antes del final de la vuelta el próximo año. “Conseguimos que la pista fuera aprobada en dos configuraciones diferentes. Será el promotor quien decida. Les damos dos opciones”, dijo Santamaría.
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