El nombramiento de Shaila-Ann Rao como secretaria general interina de la FIA, el organismo rector del automovilismo mundial, ha causado gran preocupación en algunos sectores. Porque: el abogado trabajó anteriormente como consultor para el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff. Ahora respondió acusaciones explosivas de que preferiría significativamente al equipo de carreras.
Es la “mujer más temida de la Fórmula 1”, escribe el diario italiano “Corriere della Sera“, que Shaila-Ann Rao conoció al margen de la presentación de los Motorsport Games 2022 en el Circuito Paul Ricard.
Sin embargo, cuando se le preguntó si realmente tenía tanto poder en la categoría reina del automovilismo después de su nombramiento como secretaria general interina de la FIA, solo se rió.
“Antes de trabajar para Mercedes, era jefe del departamento legal de la federación. El mundo de la F1 es tal que cambias de equipo y de posición. La Fórmula 1 está llena de ex-algunos, incluso Stefano Domenicali (ed.) trabajó para Ferrari, Shaila-Ann Rao le dijo al periódico, dejando en claro que no presta atención a las “voces” críticas que se han escuchado desde que asumió el cargo. “Sigo y hago lo que siempre he hecho: trabajar”.
La FIA quiere hacer cumplir las medidas
Con esas voces probablemente se refería a las críticas a aquellas escuderías de Fórmula 1 que rechazan la propuesta del asesor técnico de la FIA, según la cual se deberían tomar nuevas medidas antimarsopas para la nueva temporada. La asociación presentó estos la semana pasada, incluido el levantamiento de los bordes de la parte inferior de la carrocería y el difusor, lo que debería tener un gran impacto en el diseño de los autos para 2023.
La polémica: Mercedes, que tiene grandes problemas esta temporada con el reglamento que entró en vigor antes de la temporada, apoya los planes. Seis equipos, principalmente Red Bull y Ferrari, los rechazan y supuestamente sienten que podrían estar involucrados favores, precisamente por la cooperación conjunta entre Rea y Wolff.
Rao rechaza las acusaciones: se trata de la “seguridad de los pilotos”
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ya ha admitido abiertamente que cree que el impulso realmente proviene de Mercedes, aunque la FIA siempre habla de un nuevo paquete de seguridad para los pilotos cuando se trata de cambios.
Horner dijo recientemente con elocuencia: “Creo que hay mucho cabildeo para cambiar las reglas de manera significativa para el próximo año para que cierto equipo pueda bajar su auto y aprovechar ese concepto”.
Shaila-Ann Rao, sin embargo, niega con vehemencia cualquier acusación de favoritismo y afirma que “es solo una propuesta en este momento y aún no está finalizada. Además, estamos trabajando en esto para la seguridad de los pilotos. ¿Qué pasaría si no lo hiciéramos? ¿Qué intervendría si se tratara de seguridad? El piloto de Mercedes, George Russell, entre otros, se había quejado repetidamente en la temporada actual de la gravedad de los problemas de salud de las marsopas.
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