Sebastian Vettel sonaba un poco como decir adiós por primera vez en Imola. Su contrato con Aston Martin, confirmó el pasado fin de semana, expira al final de la temporada. Y si continúa después de eso “dependerá en última instancia de cómo vaya este año”.
Tampoco ocultó el hecho de que actualmente tiene que “motivarse de manera diferente” que en años anteriores debido al bajo rendimiento de su AMR22.
Mike Krack, nuevo jefe de equipo de Vettel en Aston Martin desde mediados de enero, no ha escapado a las declaraciones. Y lo encuentra “justo”, como dice: “Un piloto como Sebastian no debería conducir para P18 o P16”.
Al escuchar a Krack, no hay duda de que el luxemburgués quiere mantener a su viejo conocido de sus días en BMW juntos: “Depende de nosotros darle un auto decente que esté a su nivel. Trabajaremos duro para que convenza”. “
Pero eso es todavía un largo camino por recorrer. En Imola, Vettel anotó los primeros puntos de Aston Martin de la temporada 2022 en el octavo lugar. A pesar de ello, el equipo es penúltimo en el Campeonato de Constructores. Sólo Williams empezó peor. Sin embargo: en 2021, Aston Martin solo tenía cinco puntos después de cuatro eventos.
Krack elogia la actitud, la velocidad y la experiencia de Vettel
Es “muy importante” para el equipo británico mantener a Vettel. Primero: “Por la continuidad. Creo que la continuidad es algo muy importante”. Segundo: “Por su ética de trabajo, su velocidad, su experiencia. Tener a alguien como él en el equipo vale mucho”.
“Tiene muchas ideas, nos impulsa. Pero al mismo tiempo también es realista y sabe exactamente lo que es posible y lo que no es posible y lo hace lo mejor que puede. Eso es importante porque hay otros pilotos que están en lo alto”. nivel, pero luego se vuelven impacientes y muy difíciles de manejar”, dice Krack.
“Ese no es el caso de Sebastian en absoluto”, elogia el cuatro veces campeón del mundo, que tuvo que saltarse las dos primeras carreras en 2022 debido a una infección por el virus corona. “Para nosotros”, dice Krack, “eso es muy útil. Y es por eso que realmente queremos continuar con él. No solo porque es rápido”.
Krack no dice eso explícitamente, pero algunos ejemplos vienen espontáneamente a la mente de los expertos de la industria. Fernando Alonso, por ejemplo, un maestro en su oficio, pero que enloqueció al equipo McLaren durante los difíciles años de Honda. O Nigel Mansell en 1995 en McLaren, que tiró la toalla después de solo dos carreras.
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