El Informe VeloVeilig: estos son los puntos más peligrosos de Flandes

Nunca hemos estado tan en masa en bicicleta. Disfrutamos de las salidas familiares en la bicicleta (eléctrica), nos acercamos al trabajo con la Speed ​​Pedelec en la autopista para bicicletas, llevamos a nuestros hijos a la escuela con la bicicleta de carga y corremos contra amigos en la bicicleta de carreras. El belga y su bicicleta, ese es un matrimonio sólido. Y, sin embargo, el amor no siempre funciona bien, como aprende VeloVeilig Vlaanderen 2023. Intersecciones peligrosas, carriles para bicicletas que se adhieren a la calzada, baches y baches en la superficie de la carretera: los aguafiestas también se indicaron con una frecuencia increíble este año en el mapa de Flandes en el aplicación HLN. 18.846 veces para ser exactos. 18.846 puntos de bicicleta insegura: ese es el balance final de VeloVeilig Vlaanderen 2023. Afortunadamente, también hay buenas noticias, porque ya se han ajustado y resuelto 268 puntos de bicicleta peligrosa del año pasado.

El dudoso honor al frente del pelotón de puntos peligrosos vuelve a estar reservado este año para el cruce del Elisabethlaan con el Mechelsebrug en Amberes. Confuso, amenazante y caótico, así describen decenas de ciclistas el punto donde se juntan diferentes usuarios de la vía, los ciclistas solo obtienen una franja angosta y un cuadro eléctrico les obstruye la vista. Un punto sin esperanza, además por segundo año consecutivo, porque el año pasado esta intersección también recogió la mayor cantidad de banderas rojas. El hecho de que la intersección ya estuviera en la lista negra de puntos peligrosos de Flandes hace 21 años hace que esta posición de liderazgo sea aún más dolorosa. Pero: ‘gracias al’ primer lugar del año pasado, las cosas empezaron a avanzar. Las obras se anunciaron a fines de este mes. La calzada contará con amplias vías ciclistas de doble sentido, separadas de la calzada.

El Aarschotsesteenweg en Lovaina es el segundo punto señalizado con más frecuencia. Los automóviles tienen que cruzar el carril bici en busca de un lugar para estacionar y los ciclistas a menudo pasan desapercibidos para los automovilistas que vienen de las muchas calles laterales. El Buiten Gentpoortvest en Brujas ocupa el tercer lugar en el top 10 de VeloVeilig. El carril bici estrecho a lo largo de intersecciones peligrosas y espacios de estacionamiento ya ocupaba el décimo lugar el año pasado.

Finalmente: los habitantes de Deinze se sienten más seguros en su ciudad. El 51 por ciento considera a Deinze como un municipio ciclista seguro para los ciclistas jóvenes, los residentes dan un 5,7 sobre 10 a Deinze como un municipio ciclista seguro. La ciudad ha sido galardonada en tres ocasiones como Ciudad de la Bicicleta por la Fundación Flamenca de Estudios de Tráfico. En Turnhout, en cambio, hay trabajo por hacer: los ciclistas se sienten menos seguros allí. Los habitantes dan a su ciudad un 2,3 sobre 10. Solo el 20 por ciento cree que Turnhout es un municipio ciclista seguro para los ciclistas jóvenes.