El propietario de British Airways espera volver a ser rentable este año a medida que los pasajeros vuelvan a surcar los cielos y la industria de la aviación se recupere del impacto de la pandemia de coronavirus.
El pronóstico optimista se produjo cuando International Airlines Group, que posee un establo de aerolíneas que incluyen a Iberia, Aer Lingus y Vueling, anunció una pérdida operativa de todo el año después de partidas excepcionales de 2.800 millones de euros, una mejora con respecto a una pérdida de 7.500 millones de euros en 2020.
IAG advirtió que la perspectiva dependía de “ningún impacto material de los recientes desarrollos geopolíticos” en Ucrania.
Las acciones de la compañía cayeron un 6 por ciento el jueves cuando los inversionistas vendieron acciones de aerolíneas en medio de preocupaciones sobre los precios más altos del petróleo y la confianza del consumidor.
BA canceló el vuelo del viernes entre Londres y Moscú, y los datos de seguimiento del vuelo mostraron que la aerolínea estaba evitando el espacio aéreo ruso el viernes por la mañana.
Una captura de pantalla del sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 que muestra el desvío de aeronaves alrededor de Ucrania el jueves © Flightradar24.com/Reuters
Las pérdidas de más de 10.000 millones de euros en los últimos dos años representan algunas de las más grandes de las empresas británicas, pero el presidente ejecutivo de IAG, Luis Gallego, pronosticó un verano “fuerte” y dijo que la demanda se había recuperado este año luego de una desaceleración debido a la variante de coronavirus Omicron y nuevos viajes. restricciones
“Confiamos en que se está produciendo una fuerte recuperación. . . estamos preparados para volver a la rentabilidad en 2022”, dijo Gallego.
La pandemia ha tenido un impacto especialmente brutal en IAG, cuyo modelo de negocio está orientado a los viajes de larga distancia, premium y corporativos.
IAG voló el 36 por ciento de sus horarios previos a la pandemia en 2021, pero el tráfico aumentó durante todo el año y el grupo pronosticó que su capacidad alcanzaría el 85 por ciento de los niveles de 2019 para el verano.
Todavía se espera una pérdida “significativa” en el primer trimestre, pero IAG prevé un beneficio operativo “significativamente positivo” a partir del segundo trimestre.
IAG tenía una tesorería de 7.900 millones de euros a finales de 2020, 2.000 millones de euros más que el año anterior. Ha pronosticado que el gasto de capital aumentaría de 700 millones de euros en 2021 a 3.900 millones de euros este año a medida que reconstruye la capacidad y retrasa la entrega de nuevos pedidos de aviones.
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